8月24日，江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布了《新建鹽泰錫常宜鐵路、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段、寧宣鐵路江蘇段施工圖審核項(xiàng)目招標(biāo)公告》。預(yù)示著這三條鐵路可研和初步設(shè)計(jì)工作取得重大進(jìn)展，離開工目標(biāo)又更進(jìn)一步。
這三個(gè)項(xiàng)目均已作為近期建設(shè)項(xiàng)目列入國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)的《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2019-2025年）》和《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》。
其中鹽泰錫常宜鐵路計(jì)劃今年12月底開工建設(shè)，揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段、寧宣鐵路預(yù)計(jì)2022年開工建設(shè)。
招標(biāo)公告主要內(nèi)容如下：
一、招標(biāo)條件
新建鹽泰錫常宜鐵路、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段、寧宣鐵路江蘇段施工圖審核項(xiàng)目資金已落實(shí)，招標(biāo)人為江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司?，F(xiàn)招標(biāo)人委托招標(biāo)代理江蘇交通工程投資咨詢有限公司對(duì)新建鹽泰錫常宜鐵路、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段、寧宣鐵路江蘇段施工圖審核項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)公開招標(biāo)，歡迎符合本項(xiàng)目資格要求的單位按招標(biāo)文件規(guī)定的內(nèi)容和時(shí)間要求，參加本項(xiàng)目的投標(biāo)。
二、項(xiàng)目概況
鹽泰錫常宜鐵路：起于鹽城站，向南經(jīng)興化、泰州、泰興、靖江、江陰、無(wú)錫、常州，終于宜興站，正線長(zhǎng)約310公里，估算總投資約975.2億元，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，等級(jí)為高速鐵路。本項(xiàng)目含長(zhǎng)江大橋一座，全長(zhǎng)7公里，估算總投資約209.5億元。
揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段：起于鎮(zhèn)江丹徒站，向南經(jīng)句容、祿口機(jī)場(chǎng)，終于安徽馬鞍山，正線長(zhǎng)約120.6公里，與寧宣鐵路共通道段線路長(zhǎng)度約11.2公里，不含共通道段估算總投資約240.3億元。江蘇境內(nèi)正線長(zhǎng)約97.2公里，安徽境內(nèi)正線長(zhǎng)約23.4公里，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，等級(jí)為高速鐵路。
寧宣鐵路：起于南京站，向南經(jīng)南京市江寧區(qū)、祿口機(jī)場(chǎng)、溧水區(qū)、高淳區(qū)，終至安徽省宣城市。正線長(zhǎng)約158.5公里，其中江蘇段約117.2公里，總投資約287.5億元，除去共通道段長(zhǎng)度后約106公里；安徽境內(nèi)正線長(zhǎng)約41.3公里。速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，等級(jí)為高速鐵路。
三、招標(biāo)范圍
本次招標(biāo)范圍為鹽泰錫常宜鐵路、揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段、寧宣鐵路江蘇段三個(gè)項(xiàng)目（含聯(lián)絡(luò)線等附屬工程）的施工圖審核及配合施工咨詢等相關(guān)服務(wù)。其中揚(yáng)馬鐵路與寧宣鐵路共通道段施工圖審核納入寧宣鐵路范圍招標(biāo)。主要工作內(nèi)容包括但不限于如下：
1、可研咨詢：按照規(guī)劃設(shè)計(jì)方案最大化節(jié)約的理念，分析評(píng)價(jià)可研報(bào)告主要技術(shù)方案，包括客流運(yùn)量、速度目標(biāo)值、設(shè)站原則、線位、橋梁、路基、樞紐站場(chǎng)、動(dòng)車所、房建、建設(shè)時(shí)序等方面，對(duì)可研階段征拆、三電與管線遷改、河道補(bǔ)償工程的數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)等合理性進(jìn)行分析研究，提出合理化建議意見并提交書面報(bào)告。
2、初步設(shè)計(jì)咨詢：分析評(píng)價(jià)初步設(shè)計(jì)的主體及配套工程技術(shù)方案，包括線路、路基、橋涵、站場(chǎng)、機(jī)務(wù)及動(dòng)車組設(shè)備、車輛、通信、信號(hào)、電氣化、房屋建筑等重要方案，對(duì)初步設(shè)計(jì)階段征拆、三電與管線遷改、河道補(bǔ)償工程的數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行分析研究，提出優(yōu)化意見并提交書面報(bào)告。針對(duì)可研估算與初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行對(duì)比研究，提出概算合理調(diào)整內(nèi)容。協(xié)助建設(shè)單位開展初步設(shè)計(jì)文件報(bào)批工作。
3、施工圖審核：現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、施工圖設(shè)計(jì)原則審核、施工圖設(shè)計(jì)文件（含三電與管線遷改、河道補(bǔ)償、公路立交同步實(shí)施方案設(shè)計(jì)等）審核、施工圖預(yù)算審核、變更設(shè)計(jì)施工圖及預(yù)算審核、投資檢算審查等。協(xié)助業(yè)主開展施工圖設(shè)計(jì)（含三電與管線遷改、河道補(bǔ)償、公路立交同步實(shí)施方案設(shè)計(jì)等）優(yōu)化及審查工作，提出優(yōu)化意見并提交書面報(bào)告。協(xié)助建設(shè)單位開展施工圖設(shè)計(jì)文件報(bào)批工作。
4、配合施工：在施工圖批復(fù)至項(xiàng)目竣工驗(yàn)收期間，對(duì)本項(xiàng)目所有設(shè)計(jì)變更進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)變更必要性、技術(shù)方案、投資增減、投資來源等方面進(jìn)行審核，并向招標(biāo)人提交審核報(bào)告，招標(biāo)人認(rèn)可后，再交由代建單位按規(guī)定程序辦理。
四、標(biāo)段劃分
本次招標(biāo)劃分為五個(gè)標(biāo)段，即SGTSH-1、2、3、4、5標(biāo)段標(biāo)，具體標(biāo)段劃分情況如下：
SGTSH-1標(biāo)段：鹽泰錫常宜鐵路跨江大橋施工圖審核服務(wù)項(xiàng)目，正線長(zhǎng)度約7公里；
SGTSH-2標(biāo)段：鹽泰錫常宜鐵路與寧啟鐵路交叉點(diǎn)（參照設(shè)計(jì)分界）-宜興站施工圖審核服務(wù)項(xiàng)目（不含跨江大橋段），正線長(zhǎng)度約193公里；
SGTSH-3標(biāo)段：鹽泰錫常宜鐵路鹽城站-鹽泰錫常宜鐵路與寧啟鐵路交叉點(diǎn)（參照設(shè)計(jì)分界）施工圖審核服務(wù)項(xiàng)目，正線長(zhǎng)度約110公里；
SGTSH-4標(biāo)段：揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路鎮(zhèn)江至馬鞍山段（不含揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路與寧宣鐵路共通道段）施工圖審核服務(wù)項(xiàng)目，正線長(zhǎng)度約109.4公里；
SGTSH-5標(biāo)段：寧宣鐵路江蘇段（包含揚(yáng)馬鐵路與寧宣鐵路共通道段）施工圖審核服務(wù)項(xiàng)目，正線長(zhǎng)度約117.2公里。
同一投標(biāo)人（包含聯(lián)合體各方）在本項(xiàng)目5個(gè)標(biāo)段中最多可中標(biāo)1個(gè)標(biāo)段。
五、工作周期要求
自合同簽訂之日起至項(xiàng)目竣工驗(yàn)收（含國(guó)家驗(yàn)收）、正式開通。
六、最高投標(biāo)限價(jià)
本項(xiàng)目招標(biāo)人設(shè)定最高投標(biāo)限價(jià)，投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)高于此限價(jià)的，其投標(biāo)文件將被否決。
各標(biāo)段的最高投標(biāo)限價(jià)如下：SGTSH-1 標(biāo)段：2369 萬(wàn)元；SGTSH-2 標(biāo)段：2114 萬(wàn)元；SGTSH-3 標(biāo)段：1868 萬(wàn)元；SGTSH-4 標(biāo)段：1583 萬(wàn)元；SGTSH-5 標(biāo)段：1698 萬(wàn)元（均含暫列金額）。
