7月17日訊：記者從市交通運輸局采訪獲悉，在省委、省政府的高度重視與大力支持下，目前省鐵投集團已啟動粵東城際鐵路“一環(huán)一射”前期工作。其中，連接汕潮揭三市中心城區(qū)的汕頭至潮汕機場段、潮汕機場至潮州東段、潮汕機場至揭陽南段計劃于今年9月啟動建設(shè)。
汕潮揭地緣相近、人緣相親，三市中心城區(qū)相距僅約30公里，經(jīng)濟、生活聯(lián)系密切，對建設(shè)以城際鐵路為骨架的同城化公共交通網(wǎng)絡(luò)需求旺盛。2018年5月，國家發(fā)改委批復(fù)了《海峽西岸城市群粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃提出建設(shè)“一線兩環(huán)兩射線”的粵東城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，總里程460公里，近期規(guī)劃建設(shè)“一環(huán)一射線”骨架網(wǎng)絡(luò)，總里程約141公里。
據(jù)市交通運輸局相關(guān)人員介紹，粵東城際鐵路的“一環(huán)”即：汕頭－潮汕機場－潮汕站－潮州東－汕頭，線路全長112.2公里，設(shè)站23座。其中汕頭至潮汕機場段線路全長45.8公里，設(shè)車站10座，分別為汕頭站、龍湖附中、時代廣場、汕頭一中、汽車總站、金鳳半島、賴厝、蓮塘、地都、桑浦山，并在金平區(qū)蓮塘社區(qū)設(shè)動車所。汕頭段長約23.6公里，設(shè)車站8座。另外，“一射”即潮汕機場－揭陽南－揭陽，線路全長27.9公里，設(shè)車站7座。
推進“一環(huán)一射線”建設(shè)，以汕潮揭軌道交通一體化為重要抓手推進汕潮揭同城化，既是三市城鎮(zhèn)化發(fā)展階段的必然要求，也是進一步推動三市經(jīng)濟社會發(fā)展的內(nèi)生需求，對促進區(qū)域協(xié)調(diào)、優(yōu)化城市發(fā)展格局具有重要意義。為此，我市高度重視粵東城際鐵路的規(guī)劃建設(shè)，市領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，圍繞省委、省政府工作部署，專門成立了工作專班，并建立周調(diào)度會機制，主動對接、靠前服務(wù)，協(xié)助省鐵投集團全面加快推進項目前期工作。
目前，汕頭至潮汕機場段、潮汕機場至潮州東段、潮汕機場至揭陽南段3條線路已完成工可審查與修編，線站位方案基本穩(wěn)定；初步設(shè)計同步開展，計劃近期組織評審。
項目建成后，粵東城際鐵路將連接汕潮揭三市中心城區(qū)，以及潮汕機場、汕頭、潮汕、揭陽高鐵站等多個綜合交通樞紐。通過粵東城際，可以構(gòu)建汕潮揭“30分鐘通勤圈”；而且粵東城際汕頭站與廣汕汕高鐵汕頭站并站設(shè)置，城際潮汕站與廈深高鐵潮汕站并站設(shè)置，城際揭陽站與梅汕客專并站設(shè)置，旅客通過站內(nèi)換乘可快速通達珠三角地區(qū)及出省。
粵東城際鐵路“一環(huán)一射”規(guī)劃示意圖▼
