6月29日，西安至安康高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱西康高鐵)開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在秦嶺山腳下秦嶺太興山隧道進(jìn)口舉行，標(biāo)志著西康高鐵正式開(kāi)工建設(shè)。
西康高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分。新建正線全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線路規(guī)劃自西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?，進(jìn)入少陵塬，穿越秦嶺，經(jīng)過(guò)柞水、鎮(zhèn)安、旬陽(yáng)，接入安康西站，建設(shè)工期預(yù)計(jì)5年。
西康高鐵全線新設(shè)大中橋梁26座，隧道20座，橋隧比高達(dá)94%。設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車(chē)站，除西安東站及安康西站外，其余均為高架站。
西康高鐵項(xiàng)目以隧道工程為主，隧道長(zhǎng)度占比83%，全線10公里以上特長(zhǎng)隧道共4座。其中秦嶺太興山隧道長(zhǎng)約18.831公里，采用進(jìn)口及洞身分修，出口及太河站合修方案，是全線的重點(diǎn)控制性工程。
西康高鐵建成通車(chē)后，西安至安康運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時(shí)空距離，改善沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸服務(wù)水平。對(duì)釋放關(guān)中與陜南間的運(yùn)輸需求，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要推動(dòng)意義。
