近日，有著電氣化鐵路接觸網(wǎng)“移動(dòng)檢修工廠”稱號(hào)的JJC型接觸網(wǎng)檢修車列在襄陽供電段正式投入使用。
襄陽供電段管轄著鄂西北、鄂西南地區(qū)的近六千條公里的接觸網(wǎng)設(shè)備，設(shè)有襄陽、隨州、十堰、恩施等多個(gè)供電車間，點(diǎn)多線長，設(shè)備管理和維護(hù)任務(wù)繁重，檢修車列的“入列”，將極大的提高供電設(shè)備檢修效率。
傳統(tǒng)的檢修作業(yè)車由于作業(yè)平臺(tái)小，一次起停只能檢修5.5米長的接觸網(wǎng)，而JJC型接觸網(wǎng)檢修車列由兩輛牽引車和十輛無動(dòng)力檢修作業(yè)車編組而成，全長220米，擁有175米長的作業(yè)平臺(tái)，這意味著一次起停車可對(duì)175米長的接觸網(wǎng)進(jìn)行集中檢修，綜合檢修作業(yè)效率大大提高。
該車整車配有51處視頻、語音監(jiān)控系統(tǒng)，車上車下聯(lián)控，實(shí)現(xiàn)精確檢修。為了能適應(yīng)檢修車列新的作業(yè)模式，襄陽供電段采取層層選拔的方式，從近1000名接觸網(wǎng)和作業(yè)車人員中，選拔出了30名業(yè)務(wù)素質(zhì)好、現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)豐富的骨干，組成了檢修車列維修項(xiàng)目部。
目前，襄陽供電段檢修車列已經(jīng)在襄渝線進(jìn)行了“首航”，主要內(nèi)容是磨合司乘人員和平臺(tái)上的檢修人員密切配合程度，進(jìn)行上坡和下坡的起停車試驗(yàn)，準(zhǔn)確的對(duì)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行定位，對(duì)作業(yè)區(qū)段的接觸網(wǎng)懸掛設(shè)備進(jìn)行檢查。
