日前，廣東省人民政府官網(wǎng)掛出《粵桂扶貧協(xié)作和區(qū)域合作工作清單》，透露多條2018至2020年待規(guī)劃新建的高鐵和鐵路。其中將謀劃建設(shè)江門至肇慶高鐵，推動規(guī)劃新增新增深圳—江門—玉林—南寧高速鐵路。
填補350公里時速高鐵空白
據(jù)了解，江肇高鐵全長約117公里，起自深湛鐵路江門站，設(shè)大澤、鶴山西、回龍、沙浦等站點，接入南廣高鐵的肇慶東站，并且連接深圳。江肇高鐵將與廣湛高鐵貫通，填補包括江門在內(nèi)整個片區(qū)沒有350公里時速高鐵的空白。記者了解到，去年9月，江門市就和深圳、肇慶三市聯(lián)合上文請求省政府支持“深江肇高鐵”的規(guī)劃建設(shè)。目前，前期調(diào)研工作已經(jīng)在推進中。
另外，廣東省還規(guī)劃建設(shè)深圳—江門—玉林—南寧高鐵，該高鐵起自廣西南寧，經(jīng)廣西玉林、廣東云浮、江門、珠海（澳門），跨珠江口至深圳，貫穿粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，線路長約632公里，設(shè)計時速為350公里，將會是一條以客運為主的大能力、快捷的省際干線鐵路，對接在建的貴陽至南寧高鐵、已建成的南寧昆明客專，還可通入云南、貴州、陜西等西部地區(qū)，對于強化江門市“珠西門戶”具有極大的促進作用。
江門站將匯集多條交通線路
江門市政府人士介紹，除已有和在建鐵路外，目前江門市已有規(guī)劃鐵路7條，分別是廣佛江珠城際、江恩城際、江肇鐵路、鶴臺鐵路、珠三角新干線機場連接線、銀湖灣濱海新城連接線、深江云鐵路。其中，建設(shè)中的江門站作為珠西綜合交通樞紐，將至少匯聚深湛鐵路、廣佛江珠城際、廣珠鐵路、廣珠城際、江恩城際等軌道交通線，建成后將達到8站臺20條線的規(guī)模，是省內(nèi)僅次于廣州南站、深圳北站、佛山西站的第四大軌道交通樞紐。為更好對接大西南，江門站還為往大西南方向深江肇高鐵預(yù)留了接入條件。
江門站建成后，以江門站為中心，半徑1小時以內(nèi)，就能輻射到珠江西岸的大部分區(qū)域。向北直達廣佛核心地帶，向南通珠海、澳門，往東到深圳、廈門、上海，向西至貴州、廣西、海南，四通八達的軌道交通路網(wǎng)使江門站成為真正的珠江西岸綜合交通樞紐，發(fā)揮珠三角輻射粵西乃至大西南交通門戶的重要功能。
