6月17日獲悉，經(jīng)鐵路總公司批復(fù)，青連鐵路與連鹽鐵路合并為青鹽鐵路，全線(xiàn)正線(xiàn)全長(zhǎng)428公里，起點(diǎn)青島北，途經(jīng)日照、連云港，終到鹽城北。線(xiàn)路最高允許時(shí)速為200公里，全線(xiàn)計(jì)劃于2018年12月底建成通車(chē)，建成后開(kāi)行動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)。屆時(shí)，青鹽鐵路全程預(yù)計(jì)最快兩小時(shí)45分鐘。青島人前往南方更加快捷，去上海將由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至4小時(shí)。
據(jù)悉，青連鐵路是我國(guó)黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運(yùn)輸通道的一部分。正線(xiàn)北起青島鐵路樞紐青島北站，沿環(huán)膠州灣高速、同三高速公路、204國(guó)道方向，沿途經(jīng)過(guò)青島市城陽(yáng)區(qū)、膠州市、西海岸新區(qū)，以及日照市和連云港市的贛榆區(qū)，終點(diǎn)為連鹽鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)石橋站，橫跨兩省三市。
鹽連鐵路途經(jīng)連云港市贛榆、海州區(qū)、東?？h、灌云縣、灌南縣，鹽城市響水縣、濱?？h、阜寧縣、射陽(yáng)縣、建湖縣、鹽城市區(qū)，共設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、響水、濱?？h、阜寧東、射陽(yáng)及鹽城北共11個(gè)車(chē)站（其中連云港、鹽城北為既有改造車(chē)站，其余9個(gè)為新建車(chē)站）。
合并后，青鹽鐵路全線(xiàn)設(shè)有青島北、紅島、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西、贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、灌云東、響水、濱?？h、阜寧東、射陽(yáng)、鹽城北站。鐵路上海局集團(tuán)和濟(jì)南局集團(tuán)全線(xiàn)的分界點(diǎn)在贛榆北站，鹽城北站歸上海局集團(tuán)管轄。
目前，青連鐵路和鹽連鐵路的建設(shè)進(jìn)展都比較順利。青連鐵路四電專(zhuān)業(yè)6月底主體將基本建成，7月份達(dá)到驗(yàn)收條件，8月底各牽引變電所逐步要帶電，9月1日達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試狀態(tài)。按照計(jì)劃，濟(jì)青高鐵和青連鐵路2018年年底同步通車(chē)。鹽連鐵路正按計(jì)劃推進(jìn)靜態(tài)驗(yàn)收，并且進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年11月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
據(jù)悉，青鹽鐵路沿線(xiàn)與多條重要鐵路干線(xiàn)及支線(xiàn)相銜接。在青島樞紐與膠濟(jì)線(xiàn)、膠濟(jì)客專(zhuān)、藍(lán)煙線(xiàn)、膠新線(xiàn)、濟(jì)青高鐵線(xiàn)、青榮城際線(xiàn)相接；在日照地區(qū)與兗石線(xiàn)、瓦日線(xiàn)和規(guī)劃中的魯南線(xiàn)交會(huì)；在連云港地區(qū)與隴海線(xiàn)、連鎮(zhèn)線(xiàn)、連徐線(xiàn)相交；在鹽城地區(qū)接入新長(zhǎng)線(xiàn)、徐鹽線(xiàn)、鹽通線(xiàn)，并通過(guò)鹽通線(xiàn)向南至南通、滬通鐵路至上海。
全線(xiàn)通車(chē)后，青島至鹽城預(yù)計(jì)最快兩小時(shí)45分鐘。青連鐵路向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過(guò)連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與長(zhǎng)三角地區(qū)緊密相連，構(gòu)成了我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道。屆時(shí)，青島至上海間的鐵路運(yùn)輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里，時(shí)間可由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至4小時(shí)。
