黔張常鐵路重點控制性工程阿蓬江特大橋，按照鐵路橋梁建設(shè)中并不常見的矮塔斜拉橋設(shè)計建造。目前該橋斜拉索掛索施工已全部展開，2019年初可完成橋梁主跨合攏與88根掛索作業(yè)。
近日，在阿蓬江特大橋建設(shè)現(xiàn)場，施工工人正在進行橋梁主跨梁部的鋼筋焊接，再轉(zhuǎn)入下一步混凝土澆筑。同時，掛索作業(yè)也同步展開。
據(jù)施工方介紹，目前阿蓬江特大橋已進入了斜拉索帶索區(qū)的梁段施工。大橋主墩15號墩已安裝8根斜拉索，14號墩完成4根斜拉索建設(shè)，占整座橋梁主跨施工進度的三分之一。
據(jù)中交三航局黔張常鐵路二分部介紹，目前已經(jīng)完成12根斜拉索，按照目前的進度，2019年二月，可完成主橋合攏和斜拉索施工。
阿蓬江特大橋全長1.36公里，為雙線橋設(shè)計，由預(yù)應(yīng)力混凝土筒支T形梁、矮塔斜拉橋、剛構(gòu)連續(xù)梁組成。這種矮塔斜拉橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在國內(nèi)鐵路橋梁建設(shè)上也比較少見。相比梁式橋梁，斜拉橋橋梁的跨越能力更大。阿蓬江特大橋是矮塔斜拉索的結(jié)構(gòu)形式，其高度跨度也達到了國內(nèi)先進水平。主跨長度達到240米，兩個主墩共有22對雙塔雙索面88根斜拉索組成。
據(jù)悉，黔張常鐵路規(guī)劃線路總長340公里，線路設(shè)計時速200公里。其中，重慶段全長23.1公里，預(yù)計2020年建成通車。
