6月10日，應(yīng)用于太原鐵路樞紐西南環(huán)線的“麒麟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功穿過(guò)1800米復(fù)合卵石地層。這標(biāo)志著太原鐵路樞紐西南環(huán)線工程最困難、最復(fù)雜區(qū)段取得重大突破，意味著我國(guó)大直徑土壓平衡盾構(gòu)施工技術(shù)實(shí)現(xiàn)重大進(jìn)展，對(duì)大直徑盾構(gòu)在鐵路領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用具有重要的示范意義。
全長(zhǎng)53.64公里的太原鐵路樞紐西南環(huán)線工程是實(shí)現(xiàn)客貨分流、提高運(yùn)輸效率的重要工程。工程兩次跨越汾河，途經(jīng)太原市四區(qū)及晉中市。為最大限度降低施工對(duì)環(huán)境及城市交通的影響，該工程在地表建筑眾多、交通繁忙的地段采用盾構(gòu)施工工法。
承建該項(xiàng)目的中鐵六局集團(tuán)聯(lián)合中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司，自主研發(fā)大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“麒麟號(hào)”。“麒麟號(hào)”開(kāi)挖直徑達(dá)12.14米，能滿足單洞雙線重載鐵路隧道的需求。
鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原樞紐建設(shè)指揮部與相關(guān)單位密切配合，圍繞發(fā)揮“麒麟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)功能展開(kāi)系列攻關(guān)，推出50項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，有效確保了建設(shè)質(zhì)量、施工安全和工程進(jìn)度。
