近日，吉安市發(fā)改委官網(wǎng)公示了《關(guān)于印發(fā)吉安市鐵路發(fā)展規(guī)劃研究報(bào)告（2017—2030年）》全文。文章中詳細(xì)說明了“新建廈渝通道長(zhǎng)沙至贛州鐵路預(yù)可行性研究線路平面示意圖”相關(guān)信息。
廈渝通道長(zhǎng)贛鐵路
廈渝通道長(zhǎng)贛鐵路是華中與東南沿海等地間最便捷的快速客運(yùn)主通道之一的武廈鐵路通道的重要組成部分；是一條主要承擔(dān)區(qū)域長(zhǎng)途客流、兼顧沿線城際客流的客運(yùn)專線。主要吸引湖南大部、鄂西與贛南、海西、粵東等地之間的客運(yùn)交流。
從全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局來看，華中地區(qū)與東南沿海間交流廣泛，根據(jù)客流預(yù)測(cè)，遠(yuǎn)期華中至閩贛地區(qū)長(zhǎng)途客流加上沿線城際間客流，客流密度可達(dá)2000萬人/年左右，通道客流需求較為旺盛。目前，重慶至廈門間缺乏一條高標(biāo)準(zhǔn)的快速鐵路通道。規(guī)劃重慶至廈門通道，可彌補(bǔ)西南、華中與閩贛交流經(jīng)“四縱四橫”客運(yùn)主骨架存在繞行距離長(zhǎng)的不足，提高西南、華中與閩贛等地間的可達(dá)性，極大地提高西南、華中至閩贛地區(qū)斜向通道客運(yùn)能力和運(yùn)輸質(zhì)量；加強(qiáng)西部成渝、中部長(zhǎng)株潭城市群與東南沿海、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系。
規(guī)劃線路自長(zhǎng)沙樞紐黃金站引出，從昌吉贛客專贛州西站南端引入贛州西站，然后并行昌吉贛客專引入贛瑞龍鐵路贛縣站。線路全長(zhǎng)448.0公里 ，其中湖南省境內(nèi)約117.6公里，江西省境內(nèi)約330.4公里。
全線設(shè)黃金、黃花機(jī)場(chǎng)、瀏陽、上栗、萍鄉(xiāng)北、蓮花、永新、井岡山、遂川、社溪、贛州西、贛縣12個(gè)車站。
鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；速度目標(biāo)值：350公里/h。
本項(xiàng)目估算總額為677.8億元，其中江西境內(nèi)預(yù)估算總額470.6億元。建議“十三五”期間開工建設(shè)，2025年前建成。
