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近日獲悉，由甘勘院承擔(dān)的新建延安至榆林高速鐵路定測(cè)勘察鉆探工作全面展開，截止目前，現(xiàn)場(chǎng)鉆機(jī)21臺(tái)，放孔93孔/6400米，已完成工作量19孔/1900米。
在接到新建延安至榆林高速鐵路定測(cè)鉆探任務(wù)后，甘勘院成立了以副院長陸勇翔為指揮長的勘察項(xiàng)目指揮部，積極籌備，安排相關(guān)人員做好勘察準(zhǔn)備工作，于5月22日組織第一批勘察技術(shù)人員及鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)。
新建延安至榆林高速鐵路位于陜西省北部地區(qū)。線路自西延高鐵終點(diǎn)延安站引出，向北依次行經(jīng)延安市寶塔區(qū)、延川縣，榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)至榆陽區(qū)，新設(shè)榆林南站至項(xiàng)目終點(diǎn)。正線線路全長239.123公里。
延榆高鐵沿線屬于黃土高原丘陵溝壑區(qū)，地形地貌單元主要以黃土梁、峁區(qū)為主，植被茂密。先期控制方案的鉆孔主要是位于隧道進(jìn)出口的鉆孔及部分影響方案的滑坡孔，孔位多位于雞爪子溝內(nèi)，交通極為不便，且現(xiàn)場(chǎng)勘探點(diǎn)零散分布，搬遷難度極大。
綏德境內(nèi)有一滑坡孔，從溝口到鉆孔位置約2公里，大多數(shù)都是崎嶇小路，車輛無法通行。部分地段基巖出露，無法修路，鉆機(jī)要進(jìn)場(chǎng)，就只能用人抬肩扛的方式搬遷。甚至一個(gè)孔位鉆機(jī)的搬遷，6個(gè)人用三天時(shí)間，還未將鉆機(jī)搬到位。
