6月11日獲悉，日前，成都經(jīng)南充至達(dá)州高速鐵路（簡稱“成南達(dá)高鐵”）項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)召開，各項(xiàng)前期工作正穩(wěn)步推進(jìn)。
舒適、快速、準(zhǔn)點(diǎn)，步入高鐵時(shí)代，越來越多的市民出行選擇高鐵。目前，成都北向出川有西成高鐵、南向出川有成渝、成貴（建設(shè)中）高鐵，但東向出川尚未有高鐵。
按初步規(guī)劃，成南達(dá)高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，將超過成渝高鐵，成為四川時(shí)速最快的高鐵。未來，成南達(dá)高鐵不僅惠及川東北多個(gè)地級市，也將順接達(dá)萬、鄭萬高鐵，形成四川東向、北上出川高鐵大通道。
成南達(dá)高鐵啟動(dòng)前期工作正加緊開展
成都—南充—達(dá)州，一直是東向出川的交通要道，南充、達(dá)州是四川省重要的地級市，人口眾多、經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。在高速公路方面，滬蓉高速成南段開通多年，車流量巨大。在鐵路方面，達(dá)（州）成（都）線具有重要地位，在西成高鐵開通前，北向、東向出川的眾多列車都走達(dá)成線，包括到鄭州、北京等地的旅客列車。
作為列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》和《四川省“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》的重要項(xiàng)目，成南達(dá)高鐵的建設(shè)，一直備受社會(huì)關(guān)注。而成南達(dá)高速鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)的召開，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入一個(gè)新階段。
記者了解到，成南達(dá)高鐵項(xiàng)目是當(dāng)下四川省投資規(guī)模最大、運(yùn)營里程最長、社會(huì)影響最為廣泛的高鐵項(xiàng)目，是四川北上東出的大通道。
項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)決定，加強(qiáng)項(xiàng)目前期工作分解，整合優(yōu)勢資源，盡快聯(lián)合規(guī)劃單位開展全線踏勘工作，加快與各級單位對接聯(lián)系，爭取支持政策，落實(shí)前期各項(xiàng)工作。
時(shí)速350公里形成東出北上出川大通道
“達(dá)州，可以說是一座火車?yán)瓉淼某鞘?。”一位達(dá)州居民回憶，達(dá)成線1998年開通后，便肩負(fù)著東向出川的重要任務(wù)，不論客車、貨車，東向出川大都走達(dá)州，因此達(dá)州走上了快速發(fā)展的道路。
2009年，在達(dá)成線完成擴(kuò)能改造后，經(jīng)成都—遂寧-重慶，和諧號動(dòng)車組正式開行，成都和重慶距離大為縮短。
目前，經(jīng)達(dá)成線開行，成都至達(dá)州的動(dòng)車組時(shí)速約200公里，全程用時(shí)最快2.5小時(shí)，每天開行7趟。如果新建成南達(dá)和達(dá)成線走向相差不大，按照時(shí)速350公里計(jì)算，今后成都至達(dá)州，最快只需1.5小時(shí)左右。
據(jù)了解，目前成南達(dá)高鐵的線路走向并未最后敲定，但總體上是沿著成都—南充—達(dá)州方向修建。
同時(shí)，這條高鐵的設(shè)計(jì)速度已確定，時(shí)速高達(dá)350公里。目前，四川省時(shí)速最高的鐵路是成渝高鐵，時(shí)速300公里，也就是說，未來成南達(dá)將成為四川時(shí)速最快的鐵路。
成南達(dá)高鐵建成后，將有效輻射成都、遂寧、南充、廣安、達(dá)州、巴中等地，對于川東北區(qū)域發(fā)展，將是一個(gè)質(zhì)的提升。
同時(shí)，成南達(dá)高鐵也將順接達(dá)（州）萬（州）、鄭（州）萬（州）高鐵，和走成渝高鐵出川相比，距離較短、耗時(shí)也更短，將形成四川東向北上出川的高速鐵路大通道。
