5月26日，由中鐵二十局承建的京張高鐵崇禮鐵路下花園區(qū)孫家莊隧道順利貫通，這是崇禮鐵路5條隧道中率先貫通的隧道，為后續(xù)架梁鋪軌打下了基礎。
孫家莊隧道位于張家口市下花園區(qū)定方水鄉(xiāng)境內(nèi)，全長1462米，最淺埋深5米，設計為單洞雙線隧道，雙向鐵軌間距4.6米，通車后列車行駛時速為250公里。
中鐵二十局二公司負責人崔雙杰介紹，自2017年3月1日開工以來，孫家莊隧道建設一度遇到了安全和技術兩大難題考驗，低瓦斯隧道施工就是其中的安全難題。為將安全隱患降到最低，項目部采取雙風機加風帶的強制通風措施，確保瓦斯氣體及時排出，并在隧道內(nèi)設置瓦斯自動報警器，對于作業(yè)人員采取智能定位及視頻監(jiān)控等方式對隧道內(nèi)進行24小時觀察監(jiān)測，攻克了低瓦斯隧道施工難題，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)452天零傷亡、零事故目標。
為建設精品工程、智能京張，該局在施工技術方面，該局按照“短開挖、弱爆破、強支護，勤測量、快封閉”原則，大力推進科技攻堅和技術創(chuàng)新，成功攻克了圍巖破碎、不易成型、開挖難度大等難題；隧道內(nèi)全部推行濕噴機械手、自行式仰拱液壓棧橋、自行式液壓襯砌臺車等新裝備新工藝管理施工，將隧道施工成套工裝及工藝融入傳統(tǒng)施工，解決了過去人海戰(zhàn)術施工功效不高、工序銜接不順、進度管控跟進不夠的難題。
京張高鐵崇禮鐵路全長53公里，是河北省第一條設計時速250公里有砟軌道城際鐵路，建成通車后，崇禮鐵路將與京張高鐵正線一起形成北京至張家口奧運村最便捷的客運通道，對于推動京津冀協(xié)同發(fā)展、張家口融入首都一小時經(jīng)濟圈有著重大的意義。
