南龍鐵路是國家鐵路網(wǎng)和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目實(shí)施以來，承建單位以馬上就辦、真抓實(shí)干精神，圍繞項(xiàng)目建設(shè)總體目標(biāo)，全力加快工作進(jìn)度。目前，南龍鐵路軌道工程實(shí)現(xiàn)單線貫通，三明段和龍巖段勝利接軌。
5月13日下午16時18分，在南龍鐵路南戴云山隧道中部，隨著中鐵五局南龍鐵路3標(biāo)項(xiàng)目部施工人員擰緊南龍鐵路右線最后一根鋼軌的扣件螺栓，標(biāo)準(zhǔn)著新建正線長度246.55公里的南龍鐵路軌道工程實(shí)現(xiàn)單線貫通，三明段和龍巖段勝利接軌。據(jù)現(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來他們將通過倒排工期、增加設(shè)備和人員，完成南龍鐵路軌道雙線貫通。
面對工期緊、任務(wù)重，有效施工時間短，建設(shè)管理難度大等困難，中鐵五局南龍鐵路3標(biāo)項(xiàng)目部充分調(diào)動可以利用的一切資源，提前謀劃、主動出擊、統(tǒng)籌兼顧，合理配置人力物力，不斷優(yōu)化施工方案，整合機(jī)械設(shè)備資源、靈活進(jìn)行施工安排，全面布局，明確節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)和激勵措施，全力以赴保障鐵路年底建成通車。
據(jù)了解，南龍鐵路為國家I級客貨共線、雙線電氣化鐵路，總投資253.2億元，建成后，將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起，構(gòu)成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡(luò)，拉近我市與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的時空距離，與廈門、福州形成2個小時經(jīng)濟(jì)生活圈，將為我市經(jīng)濟(jì)社會全方位發(fā)展帶來新的變化。
