4月18日上午，一列動(dòng)車從云南省楚雄州廣通北站始發(fā)，一路向西疾馳奔向大理，標(biāo)志著中緬國(guó)際通道昆（明）廣（通）大（理）鐵路正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，昆明至大理開行動(dòng)車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。
據(jù)介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試以昆廣大鐵路達(dá)到200公里每小時(shí)的設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，主要內(nèi)容包括檢測(cè)軌道、路基、橋梁、隧道、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、客運(yùn)服務(wù)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、綜合接地、聲屏障等內(nèi)容，確保運(yùn)營(yíng)后行車安全穩(wěn)定，聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)計(jì)需要三個(gè)月左右完成，并于7月份達(dá)到開通條件。
鐵建電氣化局北方公司廣大鐵路項(xiàng)目經(jīng)理郭文宇：聯(lián)調(diào)聯(lián)試除了檢查軌道的幾何狀態(tài)以外，還要檢查接觸網(wǎng)和受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系，以及取流關(guān)系，同時(shí)還要對(duì)通信信號(hào)系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，那么為了確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進(jìn)行，我們每天針對(duì)聯(lián)調(diào)聯(lián)試發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，都要逐一進(jìn)行確認(rèn)和銷號(hào)，以此來(lái)滿足聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，動(dòng)車組的平穩(wěn)運(yùn)行。
昆廣大鐵路是中緬國(guó)際通道和滇藏鐵路的重要組成部分，東端通過(guò)昆明站和昆明南站連通全國(guó)鐵路網(wǎng)，西端連接在建和既有的大瑞鐵路、大臨鐵路、大麗鐵路。由于新昆廣大鐵路途經(jīng)區(qū)域橫跨云南中、西部地區(qū)，海拔差異大，為了確保動(dòng)車組能夠平穩(wěn)運(yùn)行，對(duì)接觸網(wǎng)供電檢測(cè)，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重點(diǎn)工作。
鐵建電氣化局北方公司廣大鐵路項(xiàng)目經(jīng)理郭文宇：廣通到大理鐵路，地處海拔2000米左右的高原，從廣通到大理海拔提升了230米，意味著每公里就要提升1.4米，這樣對(duì)動(dòng)車組的取流有很高的要求，為此我們專門做了工藝的創(chuàng)新，從主變壓器以及接觸網(wǎng)供電臂方面，由原來(lái)的雙線增加為四線，這樣的工藝創(chuàng)新在全國(guó)都不多見。
據(jù)了解，昆廣大鐵路從昆明出發(fā)，途經(jīng)廣通、楚雄、祥云等地終至大理，全線開通運(yùn)營(yíng)后，昆明至大理2小時(shí)以內(nèi)可到達(dá)，3小時(shí)左右抵達(dá)麗江。
鐵建電氣化局北方公司廣大鐵路項(xiàng)目經(jīng)理郭文宇介紹，廣通到大理段地處海拔2000米左右高原，從廣通到大理海拔提升了230米，意味著每公里就要提升1.4米，這樣對(duì)動(dòng)車組的取流有較高要求，“為此專門進(jìn)行工藝創(chuàng)新，主變壓器以及接觸網(wǎng)供電臂等設(shè)備由原來(lái)的雙線增加為四線，確保供電安全，這樣的工藝創(chuàng)新在都不多見。”
昆廣大鐵路貫通將輻射麗江、臨滄、迪慶、保山等少數(shù)民族聚集區(qū)，有利于改善民族地區(qū)交通環(huán)境。對(duì)加強(qiáng)滇西地區(qū)路網(wǎng)運(yùn)輸能力，構(gòu)筑起云南與內(nèi)地及南亞?wèn)|南亞的溝通交流大通道，更好地助推云南服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。
