4月18日上午，一列動車從云南省楚雄州廣通北站始發(fā)，一路向西疾馳奔向大理，標(biāo)志著中緬國際通道昆（明）廣（通）大（理）鐵路正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試，昆明至大理開行動車進入倒計時。
據(jù)介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試以昆廣大鐵路達到200公里每小時的設(shè)計速度為目標(biāo)，主要內(nèi)容包括檢測軌道、路基、橋梁、隧道、牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客運服務(wù)、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、綜合接地、聲屏障等內(nèi)容，確保運營后行車安全穩(wěn)定，聯(lián)調(diào)聯(lián)試預(yù)計需要三個月左右完成，并于7月份達到開通條件。
鐵建電氣化局北方公司廣大鐵路項目經(jīng)理郭文宇：聯(lián)調(diào)聯(lián)試除了檢查軌道的幾何狀態(tài)以外，還要檢查接觸網(wǎng)和受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系，以及取流關(guān)系，同時還要對通信信號系統(tǒng)的運行穩(wěn)定狀態(tài)進行檢測，那么為了確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進行，我們每天針對聯(lián)調(diào)聯(lián)試發(fā)現(xiàn)的問題，都要逐一進行確認和銷號，以此來滿足聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，動車組的平穩(wěn)運行。
昆廣大鐵路是中緬國際通道和滇藏鐵路的重要組成部分，東端通過昆明站和昆明南站連通全國鐵路網(wǎng)，西端連接在建和既有的大瑞鐵路、大臨鐵路、大麗鐵路。由于新昆廣大鐵路途經(jīng)區(qū)域橫跨云南中、西部地區(qū)，海拔差異大，為了確保動車組能夠平穩(wěn)運行，對接觸網(wǎng)供電檢測，也是聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重點工作。
鐵建電氣化局北方公司廣大鐵路項目經(jīng)理郭文宇：廣通到大理鐵路，地處海拔2000米左右的高原，從廣通到大理海拔提升了230米，意味著每公里就要提升1.4米，這樣對動車組的取流有很高的要求，為此我們專門做了工藝的創(chuàng)新，從主變壓器以及接觸網(wǎng)供電臂方面，由原來的雙線增加為四線，這樣的工藝創(chuàng)新在全國都不多見。
據(jù)了解，昆廣大鐵路從昆明出發(fā)，途經(jīng)廣通、楚雄、祥云等地終至大理，全線開通運營后，昆明至大理2小時以內(nèi)可到達，3小時左右抵達麗江。
鐵建電氣化局北方公司廣大鐵路項目經(jīng)理郭文宇介紹，廣通到大理段地處海拔2000米左右高原，從廣通到大理海拔提升了230米，意味著每公里就要提升1.4米，這樣對動車組的取流有較高要求，“為此專門進行工藝創(chuàng)新，主變壓器以及接觸網(wǎng)供電臂等設(shè)備由原來的雙線增加為四線，確保供電安全，這樣的工藝創(chuàng)新在都不多見?！?
昆廣大鐵路貫通將輻射麗江、臨滄、迪慶、保山等少數(shù)民族聚集區(qū)，有利于改善民族地區(qū)交通環(huán)境。對加強滇西地區(qū)路網(wǎng)運輸能力，構(gòu)筑起云南與內(nèi)地及南亞東南亞的溝通交流大通道，更好地助推云南服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。
