3月17日，受安徽省鐵路投資有限責(zé)任公司委托，中鐵上海設(shè)計院集團有限公司編制完成了《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路環(huán)境影響報告書（送審稿）》及《公眾參與說明》，根據(jù)《環(huán)境影響評價公眾參與辦法》（生態(tài)環(huán)境部令 第4號）要求，現(xiàn)對環(huán)評報告書（送審稿）全本及公眾參與說明進行報批前公開。
淮北至宿州至蚌埠城際鐵路（以下簡稱淮宿蚌鐵路）位于安徽省北部，經(jīng)由淮北、宿州、蚌埠三市。線路起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，經(jīng)鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中聯(lián)規(guī)劃皖北城際亳州至蚌埠段、淮北至阜陽段，南端引入蚌埠地區(qū)與京滬、合蚌高鐵及規(guī)劃寧滁蚌城際鐵路銜接。
淮宿蚌鐵路為設(shè)計時速350km/h的雙線高速客運鐵路。新建線路正線全長約160km，共設(shè)車站6座，其中新設(shè)車站4座、接軌站2座。正線特大橋8座合計139.628km，中橋5座合計0.339km，隧道1座1.011km，橋隧比90%。新建引入蚌埠南站高速場上、下行聯(lián)絡(luò)線4.965km；下行聯(lián)絡(luò)線1.464km，其中橋梁長1.07km。改建淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線上行線1.804km。
淮宿蚌鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分；是皖北城市群連接合肥都市圈的便捷通道；是沿京滬高鐵的輔助城際通道；是一條以區(qū)域城際能為主，兼顧路網(wǎng)功能的高速鐵路。
工程占地面積8489.67畝，其中永久占地6481.27畝，臨時占地2008.4畝。工程土石方開挖總量659.34萬m3（含表土剝離128.91萬m3），填筑總量657.86萬m3（含表土回覆128.91萬m3），借方214.98萬m3（來自取土場166.13萬m3及其他工程棄土48.85萬m3），棄渣量216.46萬m3。棄方中有93.74萬m3棄于橋下永久占地范圍內(nèi)，剩余96.21萬m3回填取土場，另有拆遷棄渣26.51萬m3由地方政府負責(zé)，運至城市建設(shè)指定棄渣場。表土后期全部用作植被恢復(fù)或復(fù)耕用土。
工程施工總工期為4年（48個月）。本工程線路長160.475正線公里，估算總額2666096.3萬元（含綜合開發(fā)72406.29萬元），技術(shù)經(jīng)濟指標16613.78萬元/正線公里。環(huán)保工程投資47471.91萬元，占總投資的1.8％。
