我國(guó)架空剛性接觸技術(shù)日前取得新突破，填補(bǔ)了此領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外的技術(shù)空白，為地鐵建設(shè)打開了新空間。該技術(shù)可以最大程度減小隧道的開挖斷面，降低土建投資成本，具有廣闊市場(chǎng)前景。
近日，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)管理辦公室組織專家對(duì)中國(guó)中車股份有限公司牽頭的“軌道交通列車高效變流裝置”項(xiàng)目進(jìn)行中期檢查，本次檢查采用會(huì)議和現(xiàn)場(chǎng)檢查相結(jié)合的方式開展。
近日，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)管理辦公室組織專家對(duì)中國(guó)中車股份有限公司牽頭的“高性能牽引供電技術(shù)”項(xiàng)目進(jìn)行中期檢查，本次檢查采用會(huì)議和現(xiàn)場(chǎng)檢查相結(jié)合的方式開展。
6月14日，中國(guó)科協(xié)副主席、中國(guó)工程院院士何華武表示，未來(lái)高鐵技術(shù)若要實(shí)現(xiàn)速度上的突破，可將高速磁懸浮或低真空管（隧）道高速磁懸浮鐵路作為研究方向。
持續(xù)拓展“軌道+AI”應(yīng)用場(chǎng)景
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)
訪眾合科技總裁邊勁飛
7月9日，《2025中國(guó)鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個(gè)章節(jié)！千個(gè)圖表！覆
143年過(guò)去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個(gè)火種，隨著時(shí)代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國(guó)市域（郊）鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布！《2023中國(guó)市域（郊）鐵路
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