12月29日，CR450動(dòng)車組樣車在北京正式發(fā)布。這標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破。該項(xiàng)目由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司牽頭，中國(guó)中車等國(guó)內(nèi)企業(yè)、高校、科研院所組成的“鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟”聯(lián)合攻關(guān)。
11月13日，“基于信創(chuàng)安全云的列車自主運(yùn)行控制系統(tǒng)”的總體實(shí)施方案通過評(píng)審。該項(xiàng)目由京投公司聯(lián)合北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京交通大學(xué)、北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司揭榜申報(bào)。根據(jù)先導(dǎo)工程管理辦法，該項(xiàng)目被正式批準(zhǔn)為城軌協(xié)會(huì)裝備自主化先導(dǎo)工程項(xiàng)目。
10月22日，我國(guó)首個(gè)國(guó)產(chǎn)移動(dòng)操作系統(tǒng)——華為原生鴻蒙操作系統(tǒng)正式發(fā)布，這也是繼蘋果iOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)后的全球第三大移動(dòng)操作系統(tǒng)。據(jù)介紹，此次發(fā)布的原生鴻蒙操作系統(tǒng)，全面突破操作系統(tǒng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)底座的全部自研，系統(tǒng)流暢度、性能、安全特性等提升顯著，也實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)的自主可控。
10月14日，中國(guó)通號(hào)獨(dú)立非執(zhí)行董事姚桂清舉辦的2024年半年度業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，中國(guó)通號(hào)旗下多家子企業(yè)已取得《民用無人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證》等，預(yù)計(jì)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)將對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。目前，該公司已與南京、蘇州、合肥、廣州、成都等城市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
VertivTM Liebert? Industry S ，作為應(yīng)用于軌道交通場(chǎng)景的新一代UPS系統(tǒng)，采用了全新的設(shè)計(jì)理念，將維諦技術(shù)(Vertiv)的UPS設(shè)計(jì)專長(zhǎng)，融入到軌道交通場(chǎng)景應(yīng)用中，使得產(chǎn)品在保持極致性能指標(biāo)的同時(shí)，能夠適應(yīng)各種嚴(yán)苛物理環(huán)境及電氣環(huán)境。
為推動(dòng)廣州新一代人工智能垂類模型發(fā)展，賦能高質(zhì)量數(shù)字化轉(zhuǎn)型，10月12日上午，廣州市市長(zhǎng)孫志洋就市政協(xié)重點(diǎn)提案辦理情況進(jìn)行調(diào)研督導(dǎo)，并赴佳都科技集團(tuán)考察調(diào)研，詳細(xì)了解新一代人工智能垂類模型開發(fā)建設(shè)情況及面臨的痛點(diǎn)堵點(diǎn)。
9月24日，由中車四方股份公司自主研制的我國(guó)首列新能源智能城際市域動(dòng)車組CINOVA H?在柏林國(guó)際軌道交通技術(shù)博覽會(huì)（InnoTrans）正式全球發(fā)布。該車采用氫動(dòng)力，行駛?cè)虒?shí)現(xiàn)“零碳”排放，且運(yùn)行速度、載客能力、續(xù)航里程等關(guān)鍵性能優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品，將為非電氣化鐵路客運(yùn)裝備綠色升級(jí)注入全新動(dòng)力。
9月18日，中國(guó)中車新能源機(jī)車下線儀式在大連舉行，首發(fā)下線1000kW功率等級(jí)內(nèi)電混合動(dòng)力機(jī)車。機(jī)車采用大容量鋰離子動(dòng)力電池作為主動(dòng)力源，柴發(fā)機(jī)組輔助充電，大幅減少柴油機(jī)油耗和排放，同時(shí)柴油機(jī)滿足充電和牽引要求，確保機(jī)車可靠運(yùn)用，達(dá)到節(jié)能、減排、降碳目的，有利于加快推動(dòng)老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車新能源替代，實(shí)現(xiàn)鐵路綠色低碳轉(zhuǎn)型。機(jī)車還搭載了先進(jìn)的微機(jī)控制系統(tǒng)、主輔一體式牽引變流裝置和微機(jī)控制的制動(dòng)系統(tǒng)，具有高效、安全、功能擴(kuò)展等特點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)輸工況特點(diǎn)可實(shí)現(xiàn)遙控駕駛、自動(dòng)駕駛等。
8月11日，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)組織的《自主化城軌智能綜合管控一體化系統(tǒng)的應(yīng)用研究》城軌裝備核心技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收會(huì)議在寧波順利召開。
8月19日，由中鐵十四局負(fù)責(zé)的深江高鐵珠江口隧道施工順利抵達(dá)海底最深處，這是目前中國(guó)大盾構(gòu)水下掘進(jìn)的最深紀(jì)錄，工程建成后中國(guó)高鐵將在百米海底飛馳。全長(zhǎng)13.69公里的珠江口隧道是深江高鐵重點(diǎn)控制工程，采用礦山法+盾構(gòu)法組合施工，從東莞向廣州南沙方向掘進(jìn)3590米。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)
訪眾合科技總裁邊勁飛
7月9日，《2025中國(guó)鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個(gè)章節(jié)！千個(gè)圖表！覆
143年過去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個(gè)火種，隨著時(shí)代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國(guó)市域（郊）鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布！《2023中國(guó)市域（郊）鐵路
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