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天津地鐵4號(hào)線南段工程調(diào)整（河北大街站（不含）-東南角站（不含）施工準(zhǔn)備 24.69億元 2025-02-17

天津地鐵4號(hào)線南段工程調(diào)整（河北大街站（不含）-東南角站（不含）一站兩區(qū)間）工程，建設(shè)規(guī)模為1.92公里，本次初步設(shè)計(jì)調(diào)整增設(shè)河北大街站(不含)~東北角站(含)~東南角站(不含),一站兩區(qū)間工程，均為地下線，線路全長(zhǎng)約1.92公里,總投資額246931.28萬元。
上海軌道交通20號(hào)線一期工程土建施工 393.54億元 2025-02-17

上海市軌道交通20號(hào)線一期全長(zhǎng)約20.2km，車站16座，其中換乘站9座，采用地下敷設(shè)方式，設(shè)真如停車場(chǎng)1座，新村路主變（與7號(hào)線共享）、共青森林公園主變（與24號(hào)線共享），控制中心為蒲匯塘調(diào)度指揮大樓。項(xiàng)目總投資約393.54億元。
雄安新區(qū)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）項(xiàng)目土建施工 297.6億元 2025-01-13

雄安至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線（R1線）工程西起雄安新區(qū)啟動(dòng)區(qū)，最終接入北京機(jī)場(chǎng)線一期工程，線路全長(zhǎng)約86.21km，設(shè)站7座，3座為地下車站，4座為高架車站，設(shè)車輛基地一處，控制中心一處。全線高架段最高運(yùn)行速度200km/h，地下段最高運(yùn)行速度160km/h，采用7+1（7節(jié)客車+1節(jié)行李車）市域D型車，AC25KV供電。
合六市域（郊）鐵路工程前期籌備 221.9億元 2025-01-02

合六市域（郊）鐵路全長(zhǎng)65.8千米，其中六安段28.2千米，合肥段37.6千米，在合肥后段主要采取地下通行的方式。
青島（即墨）至海陽市域鐵路前期籌備預(yù)算待定 2025-01-02

青島（即墨）至海陽市域鐵路線路起于青島11號(hào)線鰲山灣站。線路長(zhǎng)約53.9km，設(shè)站7座，其中海陽境內(nèi)29.3km，設(shè)站4座；青島境內(nèi)24.6km，設(shè)站3座。
長(zhǎng)沙軌道交通6號(hào)線東延工程土建施工 29.26億元 2025-01-02

長(zhǎng)沙軌道交通6號(hào)線東延段全長(zhǎng)約4.21公里，均為地下線，設(shè)站1座；本工程車輛段、主變電站、控制中心與在建的6號(hào)線共享，不新增；車輛采用A型車，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，直流1500伏架空接觸網(wǎng)供電，采用6輛編組；本工程估算總投資為29.26億元；建設(shè)工期為47個(gè)月。
徐州軌道交通5號(hào)線一期工程施工準(zhǔn)備 196.52億元 2024-12-24

徐州市城市軌道交通5號(hào)線一期工程起自徐礦城站，止于奧體中心南站，線路全長(zhǎng)約25公里，均為地下線，全線共設(shè)置車站20座，新建大郭莊停車場(chǎng)和徐礦城車輛段各1座。不新建控制中心和主變電所，車輛采用B型車，直流1500伏架空接觸網(wǎng)供電方式，采用全自動(dòng)駕駛模式，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。初期采用4輛編組，配屬車輛29列/116輛。項(xiàng)目投資估算196.52億元。
沈陽地鐵6號(hào)線一期工程土建施工 271.91億元 2024-12-24

沈陽地鐵6號(hào)線一期工程自鴨綠江街站至迎春街站，線路長(zhǎng)35.25公里，設(shè)站30座，設(shè)車輛段和停車場(chǎng)各1座，投資271.909億元，預(yù)計(jì)2026年通車運(yùn)營(yíng)。
沈陽地鐵10號(hào)線工程(張沙布-丁香街) 土建施工 139.65億元 2024-12-24

沈陽地鐵10號(hào)線工程(張沙布-丁香街)線路長(zhǎng)24.5公里，全部為地下線，設(shè)16座車站，其中換乘車站7座; 新建瑰香街停車場(chǎng)，利用北段工程滂江街控制中心，車輛采用地鐵 B2 型車，初期配車26列/156輛。配置相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)。概算總投資 139.65億元。
沈陽地鐵9號(hào)線二期工程土建施工 44.21億元 2024-12-24

沈陽地鐵9號(hào)線二期工程全長(zhǎng)7.68km，共設(shè)車站5座，其中換乘站2座，均采用地下敷設(shè)方式。由于本工程建成后與9號(hào)線一期工程貫通運(yùn)營(yíng)，曹仲車輛段將按需擴(kuò)建，并與一號(hào)線共享張士控制中心。項(xiàng)目總投資44.21億元。
烏魯木齊地鐵2號(hào)線一期工程土建施工 162.6億元 2024-12-10

烏魯木齊市軌道交通2號(hào)線工程南起延安路站，終止于機(jī)場(chǎng)東站。規(guī)劃線路全長(zhǎng)44.4 km, 共設(shè)車站26座。全線分兩期建設(shè)，一期工程為邊延安路至華山街段，線路全長(zhǎng)19.3km;近期實(shí)施二期工程，為華山街站至五一十連站，線路全長(zhǎng)25.1km。項(xiàng)目調(diào)整后，2號(hào)線一期工程北段(南門至華山街站)線路全長(zhǎng)13.94km, 均為地下線，共設(shè)車站10座。
長(zhǎng)沙軌道交通4號(hào)線北延工程土建施工 114.73億元 2024-12-10

長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線北延工程起于白馬巷站，止于罐子嶺站，正線總長(zhǎng)14.91km,地下車站10座，新建望城停車場(chǎng)1座(含出入線0.77km),普瑞大道110kV主變電站1座及地下電纜約4.1km,以及輔助工程、公用工程、環(huán)保工程等配套設(shè)施等。列車采用B型車6輛編組，最高設(shè)計(jì)速度80km/h。計(jì)劃工期4年，總投資114.73億元。
石家莊軌道交通6號(hào)線一期工程土建施工 89.59億元 2024-12-10

石家莊市軌道交通6號(hào)線一期工程線路起自二十里鋪站，終至東佐路站，全長(zhǎng)約12.566km，均為地下線，共設(shè)地下車站9座，換乘站2座，設(shè)東佐車輛基地1處；工程總投資約89.59億元。
深圳軌道交通27號(hào)線一期工程土建施工 227.38億元 2024-12-04

深圳市城市軌道交通27號(hào)線一期為服務(wù)科技園、西麗、龍華的普速線路，線路起自松坪南站，終至崗頭西站，線路全長(zhǎng)23.2km，新建設(shè)停車場(chǎng)一座，總投資約227.38億元。
北京軌道交通25號(hào)線三期(麗金線)工程施工準(zhǔn)備 186.23億元 2024-12-04

北京軌道交通25號(hào)線三期(麗金線)工程線路全長(zhǎng)約10.9公里，設(shè)計(jì)站點(diǎn)8座。估算投資為186.23億元。
大連地鐵4號(hào)線一期工程土建施工 154.08億元 2024-12-03

大連地鐵4號(hào)線一期起自營(yíng)城子終至梭魚灣，線路全長(zhǎng) 23.008km，全部為地下線，設(shè)站17座，換乘站7座，平均站間距1.425km，設(shè)牧城驛車輛基地1座，出入線1.087km，控制中心1座（不含土建工程），主變電所2座（梭魚灣主變電所不包含土建工程），聯(lián)絡(luò)線3處及相應(yīng)配套設(shè)備及設(shè)施等。
成都市域（郊）鐵路成都至德陽線（S11）土建施工 223.00億元 2024-12-03

成德線起于成都地鐵1號(hào)線三期韋家碾站，止于德陽市德陽北站。線路全長(zhǎng)70.869公里。全線共設(shè)置車站15座，其中地下站10座，高架站5座；設(shè)車輛段1座、停車場(chǎng)1座、主變電所3座、控制中心1座。車輛采用市域A型車4輛編組，最高運(yùn)行速度160公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資約223億元。
長(zhǎng)沙至瀏陽線黃花機(jī)場(chǎng)至瀏陽段工程土建施工 182.75億元 2024-11-27

長(zhǎng)沙至瀏陽線黃花機(jī)場(chǎng)至瀏陽段工程自磁浮東延線終點(diǎn)T3航站樓引出，止于瀏陽市關(guān)口站。采用磁浮制式，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里/小時(shí)，線路全長(zhǎng)48.73公里，新建車站12座；新建蕉溪車輛基地1處，永安、東山主變電站2座等。項(xiàng)目分兩期建設(shè)：黃花機(jī)場(chǎng)至集里段預(yù)計(jì)工期54個(gè)月，集里至關(guān)口段擇期實(shí)施。擬投資182.747億元。
芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際（22號(hào)線北延）土建施工 381.30億元 2024-11-27

芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際工程起于芳村站（不含），止于機(jī)場(chǎng)北站，線路長(zhǎng)約41.1公里，全地下敷設(shè)，新建10座車站。線路采用8輛編組市域D型車，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。線路主體工程總投資估算381.30億元。
沈陽地鐵1號(hào)線東延（黎明廣場(chǎng)站-世博園站）設(shè)備安裝 103.50億元 2024-11-21

沈陽地鐵1號(hào)線東延工程自黎明廣場(chǎng)站至世博園站，正線全長(zhǎng)約16.12公里，均為地下線，擬設(shè)10座車站，均為地下站，設(shè)停車場(chǎng)1座，控制中心接入既有1號(hào)線張士控制中心。列車采用B型車，與既有1號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)。總投資約103.5億元，項(xiàng)目建設(shè)期為5年。

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