合肥市軌道交通3號線工程起自方興大道站,終至相城路站,全長37.2公里,設(shè)車站33座,設(shè)翡翠湖停車場,北端設(shè)磨店車輛段,設(shè)控制中心1座,車輛采用B型車6輛編組,最高運(yùn)行時速80公里,預(yù)計(jì)2019年底正式運(yùn)營。
烏魯木齊1號線于2014年3月啟動建設(shè),建設(shè)周期5年,總投資216.94億元。全線長27.615公里,均為地下線,呈南北走向,南起三屯碑站、北至國際機(jī)場站,線路南端設(shè)燕兒窩停車場、北端設(shè)百園路車輛段,設(shè)線網(wǎng)控制中心1處。車輛采用A型車6輛編組。
1號線一期工程東起城關(guān)區(qū)東崗,西至西固區(qū)陳官營,全線正線長約25.9公里,共設(shè)20座車站,全線設(shè)一段一場,共配置車輛26列,采用A型車6輛編組,總投資198.16億元。
鄭州市軌道交通5號線工程為環(huán)線,全長約40.433公里,均為地下線,設(shè)站32座,設(shè)一段一場,車輛采用A型車6輛編組,最高運(yùn)行時速80公里,總投資274.32億元,2019年5月20日正式通車試運(yùn)營。
蘭州軌道交通4號線一期工程由雁灘路至科技新城站,線路長26.8公里,設(shè)站共11座,其中地下站9座,高架站2座;設(shè)換乘站3座;本項(xiàng)目總投資172.06億元,預(yù)計(jì)2021年7月建成通車。
晉中至太原城際鐵路2號線晉中境內(nèi)線路長度13.186km,高架線11.507km,地下段0.991km,地面段0.688km,車站8座,其中高架站7座,地下站1座,車輛段1處,車輛段出入線1.26km,車輛選擇B型車,4編組。
1號線南起工研院站,北至方特站,全長26.10公里,全線設(shè)11座車站,車輛采用B型車4輛編組,最高時速100公里。
大邑縣晉原至安仁旅游基礎(chǔ)設(shè)施--空鐵試驗(yàn)線項(xiàng)目全長約11.316km,設(shè)4座車站其中1座換乘站(大邑站,與成浦快鐵及規(guī)劃地鐵12號線換乘),均采用高架敷設(shè)。設(shè)置1座車輛基地,1座控制中心(位于車輛基地內(nèi))。項(xiàng)目總投資21.78億元,總工期17個月,計(jì)劃2019年12月完工。
福州軌道交通6號線起于福州會展中心,經(jīng)東部新城、道慶洲大橋、長樂老城區(qū)、濱海新城,終于福州長樂國際機(jī)場,全長41公里(其中長樂段約31公里),全線共設(shè)20座車站,其中地下車站19座,高架車站1座,其與1、4、7、8、9號線換乘,在樟嵐設(shè)停車場1座,在橫港設(shè)車輛段1座、控制中心1座,總投資270億元,力爭2020年底前建成通車。
南京地鐵1號線北延線路全長6.54公里,全線共設(shè)車站5座,1處停車場。車輛采用A型車6輛編組,列車最高運(yùn)行時速80公里,工程總投資81.8億元。預(yù)計(jì)于2020年12月31日建成通車試運(yùn)營。
杭州地鐵5號線一期工程建設(shè)規(guī)模線路全長51.65公里,全部為地下線,共設(shè)36座車站,設(shè)置五常車輛基地一座,姑娘橋停車場一座,車輛采用B型車6輛編組,最高運(yùn)行時速80公里,計(jì)劃于2019年建成。
青島地鐵12號線起自黃島(西海岸新區(qū))金沙灘站,止于朝陽村站,長度56.5公里,設(shè)置21個站點(diǎn)。
寧馬城際鐵路全長約30公里,其中馬鞍山境內(nèi)長約25公里,南京境內(nèi)約4.60公里;全線擬采用高架敷設(shè)方式,馬鞍山市境內(nèi)擬設(shè)置站點(diǎn)8座,工程投資估算約75億元。
深圳地鐵6號線一期全長約37.626公里,全線共設(shè)車站20座,設(shè)長圳車輛基地一座;6號線二期全長11.77公里,設(shè)車站6座,設(shè)停車場一座。車輛采用A型車6輛編組,設(shè)計(jì)時速100公里。全線計(jì)劃2020年6月28日開通。
天津地鐵6號線延伸線工程北起津南區(qū)梅林路站(不含),南至津南區(qū)南馬集站。正線線路全長4公里,共設(shè)3座車站,均為地下站,新建南馬集停車場1座,投資估算總額約43億元,工程計(jì)劃總工期約48個月。
鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路二期線路長9.116公里,均為地下線,共設(shè)車站4座,設(shè)置鄭州南停車場一座,車輛采用國家標(biāo)準(zhǔn)B型車輛,6輛編組,設(shè)計(jì)速度為100公里/小時,計(jì)劃2019年9月底完成主體工程施工。
鄭州市軌道交通2號線二期工程起于天山路站,達(dá)到終點(diǎn)一期工程起點(diǎn)劉莊站,線路全長約10.248公里,均為地下線,共設(shè)車站6座,設(shè)停車場一處,車輛采用B型車6輛編組,最高運(yùn)行時速80公里,預(yù)計(jì)2019年通車。
深圳地鐵4號線三期工程正線全長10.8公里,共8個車站,其中清湖北站為高架站。新建觀瀾停車場 1 座,觀瀾主變電所 1 座,控制中心設(shè)于軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營控制中心(NOCC),計(jì)劃于2020年年底開通試運(yùn)營。
重慶市軌道交通環(huán)線二期(上浩~重慶西)工程起點(diǎn)為上浩站,終點(diǎn)重慶西站,全長約18.333公里,設(shè)站11座,設(shè)四公里停車場一座,車輛采用AS型車6輛編組,最高運(yùn)行時速100公里,預(yù)計(jì)2020年運(yùn)營。
惠州軌道交通1號線總長約58公里左右,設(shè)站26座,具體是經(jīng)過惠州大道,包括文華一路、東平街、演達(dá)大道、金山大道、惠南,往南部新城,一直經(jīng)過惠城南站延伸到大亞灣,投資估算400億元,有望2019年年底開工建設(shè)。
迭部縣扎尕那景區(qū)旅游軌道交通項(xiàng)目及附屬配套項(xiàng)目特許經(jīng)營者項(xiàng)目,位于甘肅省甘南藏族自治州迭部縣益哇鎮(zhèn)扎尕那景區(qū)。項(xiàng)目凈用地面積79820m2(此面積僅指旅游軌道交通項(xiàng)目用地),新建觀光軌道火車全長18.6公里,齒軌車輛20輛、站臺3座,景區(qū)旅游大巴不低于80輛、維保車間2座、停車場及配套附屬設(shè)施。
昆明擬建設(shè)全長約120公里的環(huán)滇空軌文旅線,采用懸掛式單軌設(shè)計(jì),包括環(huán)滇池線與晉寧區(qū)重點(diǎn)線路:總投資約200億元。其中,一期工程考慮西山區(qū)先行段、晉寧區(qū)重點(diǎn)線路,總計(jì)約25km,總投資約50億元。
合肥市低運(yùn)量軌道交通Ll線,全長約17.8公里,共設(shè)站17座,串聯(lián)合肥東北部七里塘、陶沖湖、大眾路、少荃湖等多個片區(qū),連接合肥地鐵1、3、4號線以及未來的地鐵9號線,合肥東北部軌道交通將形成線網(wǎng)格局。
新建至濟(jì)陽區(qū)(先行區(qū))有軌電車工程南起于濟(jì)南東站,止于濟(jì)陽北車輛段,線路全長約35.5km,全線共設(shè)站16座,設(shè)置10KV牽引變電所14座、10KV車輛段變電所1座。全線設(shè)置濟(jì)陽北車輛段1座,車輛初期和近期采用3模塊100%低地板式有軌電車,最高運(yùn)行速度70km/h,項(xiàng)目總投資66.53億元。
柳州市城市公共交通配套工程二期(唐家站—西江路口站)長度約8.76公里,設(shè)9座車站,總投資37.32億元。
海南保亭空鐵旅游觀光項(xiàng)目一期工程,項(xiàng)目采取懸掛式單軌制式。海南保亭空鐵旅游觀光項(xiàng)目一期工程起于呀諾達(dá)景區(qū)東門規(guī)劃停車場東側(cè),終于檳榔谷東側(cè)規(guī)劃游客集散中心處。項(xiàng)目總長度約7.5km,全線高架雙線敷設(shè),共設(shè)置車站4座,均為對稱側(cè)式高架站,平均站間距2.5km;設(shè)車輛基地1座,本項(xiàng)目一期總投資額約11.67億元。
拉薩智軌項(xiàng)目一期工程全長15.6km,其中雙線段長12.1km,單線段長3.5km,線路起點(diǎn)為東嘎客運(yùn)站,終點(diǎn)為羅布林卡站下行站臺。全線設(shè)站15座,其中島式車站10座,側(cè)式車站5座,含既有公交站改造2座。改造建設(shè)車輛段一座,占地約2.6公頃。
鄭州市低運(yùn)量軌道交通近期建設(shè)T3線一期工程,本線路位于鄭州市高新區(qū)及中原區(qū),線路北起于高新區(qū)蓮花街,主要沿創(chuàng)新大道、楓香街、紫竹路、梧桐街、雪松路高架敷設(shè),終點(diǎn)位于中原區(qū)鄭州一中西側(cè),線路全長約16km,設(shè)車輛段一座。
陽泉新型軌道交通項(xiàng)目東起桃北東街公交停車場西至賽魚公園全長約11.2公里,設(shè)9座車站,擬投資12億元。
深圳坪山云巴(膠輪有軌電車)1號線一期項(xiàng)目(北延段)自一期工程坪山高鐵站向北延伸至研發(fā)中心宿舍,根據(jù)工可報告修編方案,線路長約1.33公里,新建車站1座,投資估算約1.9億元。
濟(jì)南低運(yùn)量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線工程全長30.7公里,采用全高架方式,共設(shè)車站32座,均為高架車站,全線設(shè)綜合車場1處。配套供電、通信、綜合監(jiān)控、給排水及消防等系統(tǒng),工程總投資427449.18萬元。
大連星海廣場-森林動物區(qū)文體旅空軌項(xiàng)目位于大連海濱一旅順口風(fēng)景名勝區(qū)線路全長4.2km;走向:會展中心站→體壇路→星河街→萬象城站→星海廣場外環(huán)路→星海廣場站→濱海西路→森林動物園站。建設(shè)單位為大連公共交通建設(shè)投資集團(tuán)有限公司。
平潭智慧旅游觀光電車工程總投資1億元。建設(shè)規(guī)模及主要內(nèi)容:新建8千米軌道、3條會車線、4個站臺及道口信號、通訊、售檢票等配套設(shè)施。
柳江古鎮(zhèn)觀光旅游軌道項(xiàng)目全長10.3km,單線運(yùn)行。
長沙至寧鄉(xiāng)線工程西起寧鄉(xiāng)高鐵站,東至長慶站,全長約38公里,設(shè)站13座,其中,地下站5座,高架站8座(含土建預(yù)留站1座)。另外,規(guī)劃預(yù)留車站2座。新建寧鄉(xiāng)車輛段1座、黃橋大道停車場1座,新建主變1座。項(xiàng)目投資估算約為155.53億元。
蘇州高新有軌電車T5線一期工程線路起自南京大學(xué)蘇州校區(qū)東門,出站后沿普陀山西路路中地面向東走行,于普陀山路站接入既有有軌電車T2線。本工程線路長約1.88km,共設(shè)站3座(均為地面站),投資估算約1.4437億元(不含市政改造工程),建設(shè)周期約12個月。
黃石有軌電車二期將分為兩條線路,2號線為黃石西站至黃石東站,全長5.5公里;3號線為黃石東站至沈家營段,全長3.5公里。項(xiàng)目總投資約20億元。
嘉興市有軌電車近期建設(shè)項(xiàng)目二期工程共分為三個項(xiàng)目,分別為T1線二期工程、T2線一期(汽車北站-月河北站、環(huán)城南路站-科技城站)工程以及T6線一期工程,線路長度約20.1管理,共設(shè)33座車站。
貴陽有軌電車T2線一期工程全長10.92公里,共設(shè)車站13座,總投資近23億元,在創(chuàng)筑路與科新北街路口東北側(cè)設(shè)車輛段1座。
宜賓智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)T2線全長9.58km,主要建設(shè)內(nèi)容為9座車站,一座停車場及天橋、通道接駁等;T4線全長29.6km,主要建設(shè)內(nèi)容為11座車站,一座停車場,五座人行天橋等。
項(xiàng)目按每小時120公里雙線市域鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),線路總長約20.80公里,其中正線長約18.06公里,新建車站7座,新建長安南車輛段1處(段場內(nèi)新建控制中心1處)、跟隨所1處。項(xiàng)目總投資約94.94億元。
長沙至贛州鐵路全長448公里,其中湖南省境內(nèi)約117.6km,江西境內(nèi)約330.4km,全線設(shè)12個車站,設(shè)計(jì)時速350公里,預(yù)計(jì)總投資595億元。
市郊鐵路城市副中心線整體提升工程全長31.6公里,共設(shè)置5座車站。計(jì)劃年內(nèi)開工,預(yù)計(jì)2024年建成投運(yùn)。新建良鄉(xiāng)至長陽雙線4.5公里。新建長陽、衙門口2座車站,改建良鄉(xiāng)、后呂村2座車站,并對北京西站市郊客運(yùn)設(shè)施進(jìn)行局部改造。
雄安至北京大興國際機(jī)場快線(R1線)工程西起雄安新區(qū)啟動區(qū),最終接入北京機(jī)場線一期工程,線路全長約86km,設(shè)站7座,3座為地下車站,4座為高架車站,設(shè)車輛基地一處,控制中心一處。全線高架段最高運(yùn)行速度200km/h,地下段最高運(yùn)行速度160km/h,采用7+1(7節(jié)客車+1節(jié)行李車)市域D型車,AC25KV供電。
重慶中心城區(qū)至南川線路(C6線):自重慶中心城區(qū)經(jīng)二圣、黎香湖、大觀,至南川城區(qū),線路全長約75公里,直接工程投資約153億元。
重慶中心城區(qū)至綦江—萬盛線路(C5線):自重慶中心城區(qū)經(jīng)綦江至萬盛,線路全長約79公里,直接工程投資約192億元。
唐曹鐵路東延至京唐港項(xiàng)目主要包括正線工程、聯(lián)絡(luò)線工程、改建西環(huán)線工程。正線工程線路全長36.394km,全線共設(shè)車站4座,其中改建既有站1座,為曹妃甸東站;新建車站3座,為鹽場站、三島站及唐山港站。聯(lián)絡(luò)線工程包括唐曹至唐包鐵路上行聯(lián)絡(luò)線8.057km,下行聯(lián)絡(luò)線7.755km;改建西環(huán)線長度1.003km。投資總額:541874萬元。
鹽泰錫常宜鐵路正線全長319.607公里,全線設(shè)車站13座,設(shè)計(jì)時速350公里(靖江至常州過江段250公里),投資估算總額986.55億元。
閻良至機(jī)場城際鐵路新建正線長約58公里,全線新建5座車站。按雙線城際鐵路建設(shè),速度目標(biāo)值200公里,項(xiàng)目工程總投資153.7億元,其中靜態(tài)投資141.3億元。車輛編組:8輛,預(yù)計(jì)2021年開通。
重慶市新建市郊鐵路磨心坡至合川線起于國鐵干線襄渝線磨心坡站,并與規(guī)劃的市郊鐵路渝合線合川-永川段貫通。工程全長66公里,其中正線全長約49.545km,聯(lián)絡(luò)線長約16.773公里。項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級,主線雙線,客貨共線,設(shè)計(jì)行車速度160km/h,項(xiàng)目投資:76.12億元。
新建龍巖至龍川鐵路武平站(不含)至梅州西站(不含)廣東段建設(shè)單位為廣東梅汕客運(yùn)專線有限責(zé)任公司,委托廈深鐵路廣東有限公司代為建設(shè)。1)正線工程新建龍巖至龍川鐵路武平站(不含)至梅州西站(不含),正線長度102.366公里,廣東段約89公里;2)正線工程聯(lián)絡(luò)線及相關(guān)工程梅州至梅汕高鐵汕頭方向上、下行聯(lián)絡(luò)線,合計(jì)單線長度6.767公里;(2)梅州西
蘭州至張掖三四線鐵路武威至張掖段新建正線244公里,聯(lián)絡(luò)線12.6公里,按照國鐵Ⅰ級、雙線、250公里/小時標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目總投資267.4億元,建設(shè)工期3年,由國鐵集團(tuán)和甘肅省合作建設(shè)。
廣巴鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目西起廣元市走馬嶺站,經(jīng)廣元市昭化區(qū)、旺蒼縣、巴中市南江縣后,終至巴中市巴中站。項(xiàng)目正線長度約161.6km,改造段長116.4km,新建段長45.2km(其中廣元城區(qū)段外遷段新建線路26.3km),項(xiàng)目投資預(yù)估算總額約113.5億元。
北京南站消防系統(tǒng)改造工程 已由京滬高速鐵路股份有限公司以《京滬高鐵公司關(guān)于北京南站空調(diào)系統(tǒng)更新、消防系統(tǒng)改造及 BAS 系統(tǒng)改造項(xiàng)目實(shí)施意見的函》批準(zhǔn)建設(shè),項(xiàng)目業(yè)主為京滬高速鐵路股份有限公司 。改造工程包括火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、智慧消防平臺系統(tǒng)、應(yīng)急照明與疏散指示系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)等 。
本項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古錫林浩特市境內(nèi)蒙虹裝車站,該站為蒙虹專用線上的集運(yùn)站,距錫林浩特站 3.679km,車站中心里程為 K3+679,接軌于既有鐵路塔錫線錫林浩特站北咽喉。工程范圍包括蒙虹專用線電化改造(包含電力及電力牽引、通信、信號、信息及災(zāi)害監(jiān)測、線路防護(hù)柵欄及遷改工程)、新建開閉所及配套工程(包含室外道路硬化工程)。
項(xiàng)目位于廣西壯族自治區(qū)和貴州省境內(nèi),線路自柳州樞紐洛滿站引出,經(jīng)柳州市柳南區(qū)、柳城縣,河池市宜州區(qū)、金城江區(qū)、南丹縣,黔南布依族苗族自治州獨(dú)山縣、都勻市、貴定縣,止于龍里縣,長度約412km,其中廣西壯族自治區(qū)段約239km,貴州省段約173km。同步建設(shè)引入柳州樞紐、貴陽樞紐、河池地區(qū)、都勻地區(qū)等相關(guān)配套工程。工程最高設(shè)計(jì)時速160公
羅布泊至若羌鐵路已由國家發(fā)展改革委以《國家發(fā)展改革委關(guān)于羅布泊至若羌鐵路可行性研究的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2023〕940號) 批準(zhǔn)建設(shè),建設(shè)單位為新疆和若鐵路有限責(zé)任公司。建設(shè)范圍包括羅中站至若羌站,線路全長299.858公里。其中羅中站至米蘭站新建線路長239.117公里;米蘭站至若羌站利用既有格庫鐵路增建二線長60.741公里。其他配套工程。哈
合肥至武漢高速鐵路是沿江高鐵承東啟西的關(guān)鍵區(qū)段,東起合肥南站,終至武漢樞紐。線路全長360.5公里,其中新建雙線330.1公里,利用既有合肥至武漢鐵路30.4公里,橋隧比88.6%,采用350km/h高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)。全線共設(shè)車站9座。
新建漳州至汕頭高速鐵路總投資約389億元,其中福建段259億元,廣東段130億元。項(xiàng)目起自福廈高鐵的漳州站,經(jīng)漳州市、潮州市、汕頭市,至在建的汕頭至汕尾高速鐵路的汕頭站,正線全長174.7公里,共設(shè)6座車站,設(shè)計(jì)時速350公里/小時。
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路天津至濰坊段正線長度349.12公里,設(shè)計(jì)速度每小時350公里。全線共設(shè)車站9座,投資估算總額7875836.64萬元,施工總工期暫按5年安排。
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