2019年5月，巴西圣保羅地鐵公司表示：由于列車原供應(yīng)商——馬來西亞Scomi公司已經(jīng)破產(chǎn)，已無繼續(xù)完成項目的可能性，并將處以懲罰。
7月15日，圣保羅地鐵公司將舉行全新招標(biāo)，采購范圍包括：列車、電力供應(yīng)、信號系統(tǒng)等各個系統(tǒng)。
昨日，巴西圣保羅地鐵公司正式宣布：7月15日將舉行全新招標(biāo)，招標(biāo)公開會議將于2019年9月15日舉行，預(yù)計將于2019年底完成相關(guān)項目簽約。
采購范圍
單軌列車 14列
各個系統(tǒng)：電力供應(yīng)、車站屏蔽門、信號系統(tǒng)、相關(guān)維護(hù)設(shè)備
項目難點(diǎn)
未來的供應(yīng)商面臨挑戰(zhàn)是如何調(diào)整Scomi項目，因?yàn)閱诬壛熊囃ㄟ^定制的橫梁進(jìn)行運(yùn)行。因此，在招標(biāo)條件中，將確定規(guī)定技術(shù)條件。
列車供應(yīng)商
潛在供應(yīng)商
據(jù)專家分析，聯(lián)合體擁有多項選擇替代Scomi公司，例如：
比亞迪——巴西薩爾瓦多跨海云軌
加拿大龐巴迪——地鐵15號線列車供應(yīng)商
日本日立集團(tuán)
中車
最有力的競爭者——比亞迪
2018年12月，圣保羅交通機(jī)構(gòu)證實(shí)：比亞迪公司將接替退出的Scomi公司負(fù)責(zé)地鐵17號線單軌列車供應(yīng)。
2019年，由于與原聯(lián)合體的協(xié)議全面暫停，比亞迪直接接管列車供應(yīng)的談?wù)撊娼K止。
原承包商
2019年3月，巴西圣保羅地鐵公司宣布：單方面終止地鐵17號線（金線）單軌鐵路的建設(shè)合同，理由是項目聯(lián)合體的工作進(jìn)展緩慢。為項目盡快完工，政府決定重新招標(biāo)。
2019年5月，馬來西亞高級法院下令清算馬來西亞單軌列車制造商ScomiRail。與此同時，馬來亞銀行將Scomi Rail公司列入接管，并置于破產(chǎn)管理中。
2019年5月，巴西圣保羅地鐵公司決定：將對地鐵17號線的列車供應(yīng)商——馬來西亞Scomi公司處以懲罰，暫停參與項目招標(biāo)2年，并處罰金8800萬雷亞爾。
