2019年6月初，丹麥正式開通首條高速鐵路，旨在為乘客提供更短的旅行時(shí)間，更多的旅行機(jī)會以及更少的延誤。
丹麥的第一條高速鐵路線已經(jīng)落成并將在哥本哈根和靈斯泰茲之間運(yùn)行，列車能夠以高達(dá)250公里/小時(shí)的速度行駛。新線路更好地將西蘭島與丹麥其他地區(qū)聯(lián)系在一起，并將為全國各地的乘客提供更好的鐵路服務(wù)和更短的旅行時(shí)間。
隨著高速線路的全面投入運(yùn)營，它將有助于緩解哥本哈根和羅斯基勒之間交通繁忙的路段地區(qū)。到2023年，這條長達(dá)60公里的路線將配備ETCS 2級系統(tǒng)，該線路的最大容量為每小時(shí)24列。
丹麥國家鐵路公司（DSB）首席執(zhí)行官Banedanmark Per Jacobsen表示：“新的哥本哈根-林斯特鐵路線顯著擴(kuò)大了鐵路的運(yùn)力。這使得往返哥本哈根的鐵路更加高效和穩(wěn)健。通過新高速鐵路，我們可以獲得更好的路線圖，更多的火車和更少的延誤?！?
哥本哈根-靈斯泰茲項(xiàng)目于2010年啟動，項(xiàng)目總監(jiān)JetteAagaard說：“新建的K?geNord車站將是通往哥本哈根的新門戶，憑借其壯觀的設(shè)計(jì)，該車站225米長的行人天橋不僅將成為新鐵路和K?ge的標(biāo)志性建筑，也是綠色交通的重要標(biāo)志。
新車站允許乘客換乘前往哥本哈根的高速列車，從2021年開始，高速列車將在N?stved和K?ge之間運(yùn)營，向北可至哥本哈根。這意味著來自南西蘭和Lolland-Falster的旅行時(shí)間將縮短。此外，該站配備了停車設(shè)施，使通勤者和休閑乘客更容易進(jìn)入車站。
線路耗資約100億丹麥克朗（13.4億歐元），是丹麥未來靈活交通系統(tǒng)的重要組成部分，同時(shí)，哥本哈根-靈斯泰茲線路是西蘭和洛蘭島-法爾斯特島鐵路線升級的關(guān)鍵部分。
