馬來(lái)西亞和就東海岸鐵路項(xiàng)目的談判取得突破，馬中兩國(guó)將在總理馬哈蒂爾4月4月底訪華前簽署新協(xié)議。
消息說(shuō)，重啟的東海岸鐵路項(xiàng)目是一個(gè)規(guī)模比之前小、成本較低和重新調(diào)整路線的項(xiàng)目。重啟的東海岸鐵路項(xiàng)目的成本將比原造價(jià)600億左右林吉特（1林吉特約合1.64元人民幣——本報(bào)注）節(jié)省超過(guò)100億林吉特，并可能有“意外的驚喜”。這是雙贏方案，因?yàn)樾聟f(xié)議囊括新的商業(yè)元素，將為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)和人民帶來(lái)更大效益。
馬哈蒂爾將在4月下旬訪華出席第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高蜂論壇。據(jù)悉，他在論壇上發(fā)表演說(shuō)時(shí)將強(qiáng)調(diào)馬國(guó)支持“一帶一路”的立場(chǎng)。
除了降低造價(jià)，重啟的東海岸鐵路項(xiàng)目路線也會(huì)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整路線主要的考量是環(huán)境因素，新路線將會(huì)繞過(guò)被聯(lián)合國(guó)教科文組織暫列為世界自然遺產(chǎn)的石英礦脈，并穿過(guò)原本不在規(guī)劃圖上的森美蘭州。
馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾承認(rèn)馬方在東海岸鐵路協(xié)議談判中處于下風(fēng)，導(dǎo)致政府無(wú)論取消或重新談判協(xié)議都面對(duì)阻力。但他領(lǐng)導(dǎo)的政府與中方談判時(shí)仍非常謹(jǐn)慎，以免讓中方不安。
馬來(lái)西亞與就東海岸鐵路項(xiàng)目達(dá)成協(xié)議后，馬哈蒂爾在專訪中表示，東海岸鐵路項(xiàng)目協(xié)議如今讓政府進(jìn)退兩難。
他表示：“他們簽署東海岸鐵路項(xiàng)目協(xié)議時(shí)，我們并未發(fā)現(xiàn)我們不能終讓協(xié)議，否則就必須付出巨額賠償。但若不終止協(xié)議，我們就要耗費(fèi)大量資金繼續(xù)推進(jìn)工程?！?
財(cái)政部長(zhǎng)林冠英周五表示，若項(xiàng)目成本從原來(lái)的近600億林吉持減少至350億林吉特，政府可能考慮東海岸鐵路繞道森美蘭州。這顯示馬中雙方可能已經(jīng)就此達(dá)成協(xié)議。
