2月19日，馬來(lái)西亞外長(zhǎng)賽夫丁·阿卜杜拉表示，該國(guó)與就恢復(fù)總理馬哈蒂爾·穆罕默德政府此前稱要取消的高鐵項(xiàng)目舉行的談判正在取得進(jìn)展。
馬新高鐵將耗資170億美元（約合1088億人民幣），原定于2017年招標(biāo)，2018年動(dòng)工，至2026年落成，其90%的工程量都需在馬來(lái)西亞境內(nèi)完成。屆時(shí)馬來(lái)西亞首都吉隆坡和新加坡之間的通勤時(shí)間將縮短為90分鐘。
塞夫丁周二在吉隆坡附近的辦公室接受采訪時(shí)表示，愿意減少200億美元的東海岸鐵路項(xiàng)目?jī)r(jià)格，且雙方的磋商已處在“最后一英里”。他還說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)談判的是馬哈蒂爾的顧問(wèn)Daim Zainuddin，目的是縮小項(xiàng)目規(guī)模和成本。
“除非我們無(wú)法確定數(shù)字，否則不會(huì)被取消，” 賽夫丁說(shuō)，“理解我們面臨的束縛，他們?cè)敢饪s減項(xiàng)目規(guī)模和成本。磋商可能已經(jīng)在最后一英里了。”
自去年五月重新掌權(quán)以來(lái)，馬哈蒂爾一直在試探馬來(lái)西亞與的關(guān)系。
除了鐵路項(xiàng)目，他還取消了一個(gè)由支持的天然氣管道項(xiàng)目，批評(píng)向投資者推銷的住房開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中的外資所有權(quán)，并在訪問(wèn)北京時(shí)警告“新版殖民主義”。
去年抨擊了馬哈蒂爾的“刺耳”言論，稱這“肯定會(huì)讓投資者擔(dān)心馬來(lái)西亞的民意，以及這種氛圍是否會(huì)影響在該國(guó)的投資。”
近期有跡象顯示馬來(lái)西亞希望緩和與的緊張關(guān)系。
馬哈蒂爾上個(gè)月采取了和解的態(tài)度，表示政府只是因成本才取消了這一鐵路項(xiàng)目，為重新談判打開(kāi)了大門(mén)。而他的內(nèi)閣成員也拒絕證實(shí)或否認(rèn)外媒有關(guān)高層領(lǐng)導(dǎo)人向馬哈蒂爾的前任提出幫助救助陷入困境的基金1MDB以換取項(xiàng)目股份的報(bào)道。
