1月3日，泰國(guó)單軌項(xiàng)目（MRTBrown Line）獲批將以PPP（公共私營(yíng)合作制）模式運(yùn)行。
1月2日，由泰國(guó)副總理主持的陸地交通管理委員會(huì)會(huì)議批準(zhǔn)了由泰國(guó)大眾捷運(yùn)局（MRTA）制定的單軌項(xiàng)目PPP計(jì)劃。
單軌項(xiàng)目研究結(jié)果已于2018年10月份提交至內(nèi)閣。根據(jù)報(bào)告，項(xiàng)目線(xiàn)路全長(zhǎng)22.1公里，沿線(xiàn)共有20個(gè)車(chē)站，將連接暖武里的KhaeRai與曼谷的Lam Sali，預(yù)計(jì)在2025年開(kāi)放。
項(xiàng)目成本預(yù)計(jì)約為483.7億泰銖，分別是：72.5億泰銖的征收費(fèi)、346.7億泰銖的建設(shè)費(fèi)、12.5億泰銖的咨詢(xún)費(fèi)與52億泰銖的其他費(fèi)用。
單軌項(xiàng)目將與其他七條線(xiàn)路相連，分別是：紫線(xiàn)、粉線(xiàn)、紅線(xiàn)、綠線(xiàn)、灰線(xiàn)、黃線(xiàn)與橙線(xiàn)。單軌項(xiàng)目將作為七大線(xiàn)路的支線(xiàn)系統(tǒng)。
交通部常任秘書(shū)長(zhǎng)表示，單軌項(xiàng)目建設(shè)周期需要3年時(shí)間，與其他七條線(xiàn)路的建設(shè)一致。
一旦最終提案得到內(nèi)閣認(rèn)可，大眾捷運(yùn)局（MRTA）將開(kāi)始項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作。
根據(jù)常任秘書(shū)長(zhǎng)的說(shuō)法，泰國(guó)交通政策與規(guī)劃辦公室（OTP）稍后將把單軌項(xiàng)目納入曼谷及周邊城市的公共交通總體規(guī)劃中。在總體規(guī)劃中，共設(shè)想了10條公共交通線(xiàn)路。
此外，該委員會(huì)還批準(zhǔn)了鐵路與鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可行性研究。
該研究表明，由于國(guó)內(nèi)發(fā)展需求旺盛，泰國(guó)適合建立列車(chē)制造業(yè)。
時(shí)間線(xiàn)
2013年6月，OTP開(kāi)始對(duì)MRT Brown Line項(xiàng)目進(jìn)行初步研究。
2013年8月，泰國(guó)大眾捷運(yùn)局（MRTA）原則上對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行批準(zhǔn)，目標(biāo)是到2016年完成設(shè)計(jì)，并預(yù)計(jì)3年建設(shè)期。
2014年5月，由于泰國(guó)政變與政府更迭，項(xiàng)目沒(méi)有取得多大進(jìn)展。項(xiàng)目推遲后，沿著大部分相同路線(xiàn)的高速公路項(xiàng)目被優(yōu)先考慮。
2017年，OTP最終確定了MRT Brown Line項(xiàng)目，并舉行公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。
2017年中期，泰國(guó)交通部（MOT）宣布，開(kāi)始對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行為期14個(gè)月的可行性研究，將于2018年完成。
2018年8月，第3次即最后1次項(xiàng)目公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)在曼谷舉行，泰國(guó)交通政策與規(guī)劃辦公室（OTP）計(jì)劃將單軌項(xiàng)目的初步計(jì)劃提交至內(nèi)閣進(jìn)行審查。
2018年10月，單軌項(xiàng)目研究結(jié)果提交至內(nèi)閣。
