近日，鐵路科技創(chuàng)新成就展在北京舉行，一大批自主研發(fā)的先進鐵路技術(shù)裝備集中展出，多款復(fù)興號新型動車組首次公開亮相。
鐵路科技創(chuàng)新成就展由鐵路總公司主辦，中車、中鐵、鐵建、通號等中央企業(yè)和科研院所參展。展覽由室內(nèi)和室外兩個展區(qū)組成，全面介紹了鐵路科技創(chuàng)新發(fā)展歷程，展示了鐵路技術(shù)特點和成果。
在室外展區(qū)，一列列先進的高鐵動車組、檢測車和大功率機車一字排開、氣勢恢宏，彰顯了大國重器的嶄新形象。這些鐵路裝備均由自主研發(fā)設(shè)計，技術(shù)性能達到世界先進水平。排在前列的17輛編組超長版時速350公里復(fù)興號動車組和時速160公里動力集中復(fù)興號動車組格外引人注目，這兩款動車組經(jīng)過一系列試驗驗證，完全符合設(shè)計規(guī)范，具備上線運營條件，即將投入使用。
鐵道科學(xué)研究院研究員張波介紹說， 17輛編組超長版復(fù)興號動車組全長439.9米，載客定員1283人，載客能力較7月1日已經(jīng)上線運行的16輛編組提升了7.5%。這一車型全面適應(yīng)車站站臺長度、檢修設(shè)施、變電所容量等既有設(shè)施條件，其檢修維護技術(shù)與既有時速350公里復(fù)興號動車組一致，車體、轉(zhuǎn)向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實現(xiàn)通用互換。該車將于2019年1月5日鐵路實行新的列車運行圖時，安排在京滬高鐵上線運營，可進一步提升京滬高鐵等繁忙干線的運輸能力。張波說：“主要是考慮到我們京滬還有一些其他的這種繁忙干線，它現(xiàn)在的車的密度已經(jīng)很高了，就是每小時達到12列，這樣的話想通過增加車的密度，增加開車次來提高它的運能難度比較大，所以我們從車的角度就想增加這個單列車運送旅客的數(shù)量，去達到增加運送能力的這么一個效果?，F(xiàn)在這列17輛編組的車比原來的16輛編組的1193人增加了7.5%，相當于它單列的運輸能力增加了90人?！?
鐵路總公司科技和信息化部副部長齊延輝介紹，近年來，鐵路取得了一大批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)創(chuàng)新成果，高速鐵路、既有線提速、高原鐵路、高寒鐵路、重載鐵路均達到世界先進水平，鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，“在高鐵領(lǐng)域，我國鐵路以形成了涵蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運營管理三大領(lǐng)域的成套高鐵技術(shù)體系。系統(tǒng)掌握了不同氣候環(huán)境，不同地質(zhì)條件下建造運營維護高鐵的成套技術(shù)。我們成功研制了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，具有世界先進水平的復(fù)興號標準動車組，率先在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里運營。在世界高鐵的建設(shè)和運營的領(lǐng)域樹立起了新的標桿，全面確立了我國高鐵在世界上的領(lǐng)先地位。復(fù)興號高速列車也邁出了從追趕到領(lǐng)跑關(guān)鍵一步?，F(xiàn)在我們結(jié)合精品工程，加快推進智能高鐵建設(shè)發(fā)展，智能建造、智能裝備、智能運營等技術(shù)取得重大突破，開啟了智能高鐵的嶄新篇章?！?
數(shù)據(jù)顯示，到2018年底，高鐵營業(yè)里程達到2.9萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網(wǎng)運營場景最復(fù)雜的國家。高鐵動車組已累計運輸旅客突破90億人次，成為鐵路旅客運輸?shù)闹髑馈?
