近期，三條設(shè)計時速350公里的國家級高鐵大動脈密集迎來關(guān)鍵突破——阜陽至黃岡高鐵啟動環(huán)評公示、黔江至吉首高鐵航評順利通過、永清廣高鐵可研即將批復(fù)。
這三條線路均為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)核心組成部分，涵蓋中部、西南、華南多個區(qū)域，橫跨安徽、河南、湖北、重慶、湖南、廣東六省市，串聯(lián)長三角、珠三角、成渝三大經(jīng)濟(jì)圈與大別山革命老區(qū)等重點區(qū)域，總投資超1700億元，建成后將大幅完善區(qū)域交通格局，強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通，助力革命老區(qū)振興與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
1阜陽至黃岡高鐵：環(huán)評公示發(fā)布，大別山老區(qū)高鐵通道再提速
11月10日，《新建阜陽至黃岡鐵路環(huán)境影響評價第一次公示》正式發(fā)布，標(biāo)志著項目進(jìn)入環(huán)境影響報告書編制及審批階段，向可研和初步設(shè)計批復(fù)邁出關(guān)鍵一步。該項目由安徽、河南、湖北三省相關(guān)鐵路建設(shè)單位聯(lián)合委托中鐵第四勘察設(shè)計院承擔(dān)環(huán)評工作。
據(jù)悉，線路起自阜陽樞紐阜陽西站，途經(jīng)阜南、潢川、光山、新縣、紅安、麻城、黃州等地，利用黃黃高鐵、安九高鐵銜接至九江，阜陽至黃岡段正線長318.11公里，將新設(shè)車站6座、利用既有車站3座。作為國家“八縱八橫”京港（臺）高鐵通道的重要組成部分，線路覆蓋皖豫鄂三省5萬余平方公里區(qū)域，惠及2500萬人口，已納入國家“十四五”鐵路規(guī)劃和2025年“兩會”重點項目清單。
項目建成后，將結(jié)束阜南等地區(qū)不通高鐵的歷史，與南信合高鐵連通，大幅縮短大別山革命老區(qū)與長三角、珠三角的時空距離，既鞏固脫貧攻堅成果，又能優(yōu)化中部高鐵路網(wǎng)，推動區(qū)域資源開發(fā)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
2 黔江至吉首高鐵：航評報告通過審查，成渝至粵港澳通道更近一步
重慶鐵路投資集團(tuán)11月10日披露，交通運輸部水運局已組織召開《新建黔江至吉首高鐵航道通航條件影響評價報告》評審會，專家組一致同意報告通過審查，為項目后續(xù)批復(fù)奠定重要基礎(chǔ)。下一步，相關(guān)單位將協(xié)同推進(jìn)要素保障，加快項目全面批復(fù)進(jìn)程。
根據(jù)可研方案，線路自渝黔鐵路黔江站引出，途經(jīng)重慶黔江、酉陽、秀山及湖南花垣、保靖、吉首，接入張吉懷鐵路吉首東站，全長224.203公里（重慶段152.64公里、湖南段71.563公里），將新建酉陽西、秀山北、花垣3座車站，總投資約454.27億元。作為國家“八縱八橫”渝廈通道與滬昆通道的連接線，同時也是成渝至粵港澳大灣區(qū)高速客運通道的關(guān)鍵一段，項目建成后將打通重慶至長沙時速350公里高鐵大通道，重慶至長沙通行時間可縮短至約4小時。
3 永清廣高鐵：可研即將批復(fù)，粵港澳與成渝主軸再添大動脈
11月6日，湖南省永州市政府在新聞發(fā)布會上透露，永州經(jīng)清遠(yuǎn)至廣州高鐵（簡稱“永清廣高鐵”）可研即將獲批，項目前期工作已基本就緒。該線路已于今年5月完成可研審查、10月完成可研鑒修審查，離正式開工更進(jìn)一步。
線路自在建邵永鐵路永州站引出，經(jīng)湖南零陵、雙牌、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山及廣東連州、陽山、清遠(yuǎn)城區(qū)，終至廣州北站，正線全長390.327公里（湖南段157.425公里、廣東段232.902公里），橋隧比達(dá)84.24%，總投資950.86億元。全線將設(shè)10座車站（新建7座、改建3座），并配套建設(shè)廣州北動車所及聯(lián)絡(luò)線工程。
作為《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》“粵港澳-成渝主軸”的核心路段，永清廣高鐵既是京廣高鐵的輔助通道，也是呼南高鐵湖南段向南的延伸。項目建成后，永州至廣州高鐵運行時間將從3小時以上縮短至1.5小時左右，既能緩解京港澳高鐵運輸壓力，又能構(gòu)建大灣區(qū)至成渝地區(qū)高鐵雙通路，帶動粵北、湘南少數(shù)民族地區(qū)融入大灣區(qū)發(fā)展，促進(jìn)中部地區(qū)崛起與區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)。
