近期，三條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的國(guó)家級(jí)高鐵大動(dòng)脈密集迎來(lái)關(guān)鍵突破——阜陽(yáng)至黃岡高鐵啟動(dòng)環(huán)評(píng)公示、黔江至吉首高鐵航評(píng)順利通過(guò)、永清廣高鐵可研即將批復(fù)。
這三條線路均為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)核心組成部分，涵蓋中部、西南、華南多個(gè)區(qū)域，橫跨安徽、河南、湖北、重慶、湖南、廣東六省市，串聯(lián)長(zhǎng)三角、珠三角、成渝三大經(jīng)濟(jì)圈與大別山革命老區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，總投資超1700億元，建成后將大幅完善區(qū)域交通格局，強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通，助力革命老區(qū)振興與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。
1阜陽(yáng)至黃岡高鐵：環(huán)評(píng)公示發(fā)布，大別山老區(qū)高鐵通道再提速
11月10日，《新建阜陽(yáng)至黃岡鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》正式發(fā)布，標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入環(huán)境影響報(bào)告書編制及審批階段，向可研和初步設(shè)計(jì)批復(fù)邁出關(guān)鍵一步。該項(xiàng)目由安徽、河南、湖北三省相關(guān)鐵路建設(shè)單位聯(lián)合委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院承擔(dān)環(huán)評(píng)工作。
據(jù)悉，線路起自阜陽(yáng)樞紐阜陽(yáng)西站，途經(jīng)阜南、潢川、光山、新縣、紅安、麻城、黃州等地，利用黃黃高鐵、安九高鐵銜接至九江，阜陽(yáng)至黃岡段正線長(zhǎng)318.11公里，將新設(shè)車站6座、利用既有車站3座。作為國(guó)家“八縱八橫”京港（臺(tái)）高鐵通道的重要組成部分，線路覆蓋皖豫鄂三省5萬(wàn)余平方公里區(qū)域，惠及2500萬(wàn)人口，已納入國(guó)家“十四五”鐵路規(guī)劃和2025年“兩會(huì)”重點(diǎn)項(xiàng)目清單。
項(xiàng)目建成后，將結(jié)束阜南等地區(qū)不通高鐵的歷史，與南信合高鐵連通，大幅縮短大別山革命老區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角的時(shí)空距離，既鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，又能優(yōu)化中部高鐵路網(wǎng)，推動(dòng)區(qū)域資源開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
2 黔江至吉首高鐵：航評(píng)報(bào)告通過(guò)審查，成渝至粵港澳通道更近一步
重慶鐵路投資集團(tuán)11月10日披露，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局已組織召開(kāi)《新建黔江至吉首高鐵航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告》評(píng)審會(huì)，專家組一致同意報(bào)告通過(guò)審查，為項(xiàng)目后續(xù)批復(fù)奠定重要基礎(chǔ)。下一步，相關(guān)單位將協(xié)同推進(jìn)要素保障，加快項(xiàng)目全面批復(fù)進(jìn)程。
根據(jù)可研方案，線路自渝黔鐵路黔江站引出，途經(jīng)重慶黔江、酉陽(yáng)、秀山及湖南花垣、保靖、吉首，接入張吉懷鐵路吉首東站，全長(zhǎng)224.203公里（重慶段152.64公里、湖南段71.563公里），將新建酉陽(yáng)西、秀山北、花垣3座車站，總投資約454.27億元。作為國(guó)家“八縱八橫”渝廈通道與滬昆通道的連接線，同時(shí)也是成渝至粵港澳大灣區(qū)高速客運(yùn)通道的關(guān)鍵一段，項(xiàng)目建成后將打通重慶至長(zhǎng)沙時(shí)速350公里高鐵大通道，重慶至長(zhǎng)沙通行時(shí)間可縮短至約4小時(shí)。
3 永清廣高鐵：可研即將批復(fù)，粵港澳與成渝主軸再添大動(dòng)脈
11月6日，湖南省永州市政府在新聞發(fā)布會(huì)上透露，永州經(jīng)清遠(yuǎn)至廣州高鐵（簡(jiǎn)稱“永清廣高鐵”）可研即將獲批，項(xiàng)目前期工作已基本就緒。該線路已于今年5月完成可研審查、10月完成可研鑒修審查，離正式開(kāi)工更進(jìn)一步。
線路自在建邵永鐵路永州站引出，經(jīng)湖南零陵、雙牌、寧遠(yuǎn)、藍(lán)山及廣東連州、陽(yáng)山、清遠(yuǎn)城區(qū)，終至廣州北站，正線全長(zhǎng)390.327公里（湖南段157.425公里、廣東段232.902公里），橋隧比達(dá)84.24%，總投資950.86億元。全線將設(shè)10座車站（新建7座、改建3座），并配套建設(shè)廣州北動(dòng)車所及聯(lián)絡(luò)線工程。
作為《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》“粵港澳-成渝主軸”的核心路段，永清廣高鐵既是京廣高鐵的輔助通道，也是呼南高鐵湖南段向南的延伸。項(xiàng)目建成后，永州至廣州高鐵運(yùn)行時(shí)間將從3小時(shí)以上縮短至1.5小時(shí)左右，既能緩解京港澳高鐵運(yùn)輸壓力，又能構(gòu)建大灣區(qū)至成渝地區(qū)高鐵雙通路，帶動(dòng)粵北、湘南少數(shù)民族地區(qū)融入大灣區(qū)發(fā)展，促進(jìn)中部地區(qū)崛起與區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)。
