砰！”12月18日上午，隨著一聲巨響，正在建設中的杭紹臺鐵路HSTZQ-3標茶坊1號隧道順利貫通，比計劃工期提前了10天。這是杭紹臺鐵路全線首座貫通的隧道，預計明年將進行架梁施工，力爭2021年通車。
茶坊1號隧道位于嵊州市鹿山街道雙燕村，為單洞雙線隧道，全長191米，設計時速為350公里。隧道最大埋深約42米，最小埋深約4米，屬淺埋隧道。
隧道自今年9月開工建設以來，施工單位克服地質(zhì)條件差、地下水豐富、下穿地方道路、臨近村莊、高壓電線遷改等一系列重大難題采取先進施工工藝，運用機械化工裝設備，提高施工效率，確保施工質(zhì)量安全。
“杭紹臺鐵路紹興段共有隧道13座，其中嵊州段就占了7座。”承建隧道的中鐵十八局相關負責人郝赫介紹，茶坊1號隧道洞身內(nèi)巖質(zhì)較軟，易出現(xiàn)掉塊、塌方等施工風險，施工難度極大。施工嚴格遵循“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測”的施工原則，全隧均為Ⅴ級、Ⅳ級圍巖仍保持日進尺2米的施工進度。茶坊1號隧道的貫通，對全線其余隧道的施工都有重要的借鑒意義。
據(jù)悉，杭紹臺鐵路途經(jīng)嵊州境內(nèi)線路長度為36.2公里，總投資約63.27億元。嵊州市鐵路指揮部的相關負責人表示，該項目的建成，標志著嵊州市將告別無鐵路的歷史，實現(xiàn)嵊州市民坐火車出行的夢想；同時對嵊州市銜接滬杭大都市、融入長三角、“全域旅游”發(fā)展等方面具有重要意義。
據(jù)了解，杭紹臺鐵路項目列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，是全國8個社會資本投資鐵路示范項目之一。鐵路從杭州東站出發(fā)，經(jīng)紹興北站、東關站、三界站、嵊州新昌站、天臺站、臨海站、臺州中心站及溫嶺站，全程共9個站點，全長269公里，其中新建正線北接杭甬高鐵，從紹興北站引出，共224公里，線路速度目標值350km/h。工程預計2021年建成通車，屆時杭州至臺州形成“一小時”交通圈。
