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12月15日，隨著最后一片重達155T的鐵路橋梁精準的落在東寶仙居鄉(xiāng)仙居河特大橋上，這標志著由中鐵十一局三公司承建的蒙（西）華（中）鐵路MHTJ-3標段已順利完成東寶段全線橋梁架設(shè)任務(wù)。
蒙華鐵路在東寶境內(nèi)
蒙華鐵路東寶境內(nèi)全長48.15公里，途徑仙居鄉(xiāng)、石橋驛鎮(zhèn)、子陵鋪鎮(zhèn)、東寶工業(yè)園和牌樓鎮(zhèn)23個村，該鐵路從襄陽宜城市小河鎮(zhèn)進入仙居鄉(xiāng)太平村南下，在仙居鄉(xiāng)跑馬村委會附近設(shè)仙居站，出仙居站后南下，先后上跨G207和焦柳鐵路，在焦柳鐵路東側(cè)、子陵鋪鎮(zhèn)聯(lián)心村委會附近設(shè)荊門北站，出荊門北站后穿越東寶工業(yè)園規(guī)劃區(qū)，在楊家橋以北上跨長荊鐵路和襄荊高速公路后，貼近襄荊高速公路東側(cè)南下在牌樓村出東寶區(qū)。
蒙華鐵路東寶段共計架設(shè)39座橋梁，包含特大橋13座，復(fù)雜型特大橋2座，一般大橋20座，一般中橋4座。其中，完成跨207國道大橋、李家灣跨焦柳線特大橋、何家咀跨二廣高速特大橋、牌樓村跨省道S311中橋以及多達25次上跨鄉(xiāng)村道路的架梁施工。
目前，蒙華鐵路東寶段進展順利。站后建設(shè)單位中鐵電氣化局8工區(qū)、9工區(qū)已進入東寶段架設(shè)電桿，開始進行4電建設(shè)。32處站后建設(shè)新征地得到了區(qū)林業(yè)局、區(qū)國土局、區(qū)城投公司的大力支持，已完成土地報卷、林木砍伐證的辦理、細部測量和地上附著物的清點工作。新征地及環(huán)評16戶拆遷戶11月30日已及時拆遷完畢。東寶段3改工作已完成95%。震裂房屋賠償已完成90%。施工單位借用的8條主干道全部簽訂了賠償協(xié)議，賠償資金已轉(zhuǎn)到相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政賬戶。棄土場的復(fù)墾工作已完成95%。
東寶段架梁作業(yè)完成，為蒙華鐵路東寶段明年十一通車奠定了扎實的基礎(chǔ)。
蒙華鐵路
蒙華鐵路是國內(nèi)最大規(guī)模運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路?！懊扇A鐵路”北起內(nèi)蒙古浩勒報吉站，終點到達江西省吉安，線路全長1837公里，規(guī)劃設(shè)計輸送能力為2億噸/年。 跨越蒙、陜、晉、豫、鄂、湘、贛七省區(qū)，投資概算1700億元。是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之后國內(nèi)又一條超長距離的運煤大通道。
蒙華鐵路湖北段全長330.6公里，從河南內(nèi)鄉(xiāng)進入湖北，在湖北境內(nèi)一跨長江、一跨漢江，途經(jīng)襄陽、荊門、荊州三市，沿途設(shè)襄州站、樊城西站、歐廟站、仙居站、荊門北站、掇刀站、沙洋站、后港站、荊州東站、江陵站共10個站。
