12月12日上午8時(shí)18分，隨著一縷光線透入，由中鐵六局集團(tuán)廣州公司承建的嶺排隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。這意味著中鐵六局廣州公司贛深鐵路繼稈維隧道、松樹頭隧道之后，中鐵六局集團(tuán)承建的3標(biāo)段不到一年時(shí)間已實(shí)現(xiàn)三座隧道成功貫通。
贛深高鐵是廣鐵集團(tuán)自行承建的第一條350公里時(shí)速的高鐵，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，正線全長(zhǎng)436.37公里，共設(shè)14個(gè)車站，其中廣東省境內(nèi)301.80公里。
中鐵六局集團(tuán)承擔(dān)的贛深鐵路3標(biāo)段，正線全長(zhǎng)約40公里，管線跨越龍川及和平兩縣，主要包括橋梁47座，隧道21座。此次貫通的嶺排隧道位于廣東省和平縣林寨鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)396.4米，最大埋深約40米，位于丘陵區(qū)，地勢(shì)起伏較大，主要地質(zhì)條件節(jié)理、裂隙發(fā)育，巖體破碎，完整性較差，易坍塌，工程地質(zhì)條件差。
施工期間，中鐵六局干部職工面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、交通不便、物資供應(yīng)緊張等重重困難，自2018年5月17日開工建設(shè)以來(lái)在深圳建設(shè)指揮部和地方政府的大力支持與幫助下，全體干部職工同心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，周密安排，合理配置資源，積極采取新工藝，確保了隧道施工安全質(zhì)量，大大提高了施工工效?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員通過(guò)跟班作業(yè)，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)圍巖地質(zhì)情況，通過(guò)不斷調(diào)整施工措施及優(yōu)化施工方案，實(shí)施動(dòng)態(tài)化方案預(yù)控，克服了種種困難，保證了隧道施工安全。項(xiàng)目經(jīng)受住了雨季、臺(tái)風(fēng)季施工等重重考驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)順利貫通。
據(jù)了解，贛深鐵路是京九客運(yùn)專線的最南段部分，作為“八縱八橫”京港通道的重要組成部分，是江西省及廣東粵東北地區(qū)對(duì)接“珠三角”的主通道。贛深高鐵的建設(shè)將進(jìn)一步完善贛粵高鐵網(wǎng)，對(duì)提高贛粵間鐵路通道的運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重要意義。
