近日，國家鐵路局發(fā)布《鐵路駝峰及調(diào)車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 10062-2018）和《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB 10101-2018）兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，自2019年3月1日起實(shí)施。
《鐵路駝峰及調(diào)車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范》是鐵路站場(chǎng)專業(yè)重要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為指導(dǎo)鐵路駝峰及調(diào)車場(chǎng)設(shè)計(jì)，有效提高新建、改建工程的貨物運(yùn)輸能力提供技術(shù)支撐。新標(biāo)準(zhǔn)全面總結(jié)近年來鐵路駝峰設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果，以適應(yīng)技術(shù)發(fā)展、服務(wù)運(yùn)輸為原則，合理確定了駝峰及調(diào)車場(chǎng)線路平面和縱斷面的設(shè)計(jì)原則和參數(shù)、調(diào)速設(shè)備和防溜設(shè)備的設(shè)置要求、駝峰及調(diào)車場(chǎng)解編能力的計(jì)算方法，進(jìn)一步提升了標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)適用于標(biāo)準(zhǔn)軌距新建和改建鐵路駝峰及調(diào)車場(chǎng)的設(shè)計(jì)。
《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》根據(jù)我國鐵路工程建設(shè)的要求，結(jié)合我國國情和測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展，按照技術(shù)先進(jìn)成熟、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用的原則，合理確定了不同運(yùn)輸性質(zhì)、不同軌道結(jié)構(gòu)類型、不同速度等級(jí)鐵路工程測(cè)量各級(jí)控制網(wǎng)的技術(shù)要求，統(tǒng)一了時(shí)速200公里及以下鐵路工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，增加了有砟軌道鐵路CPⅢ控制網(wǎng)采用自由測(cè)站方式測(cè)設(shè)的相關(guān)測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化了控制測(cè)量網(wǎng)形，完善了控制網(wǎng)交樁及復(fù)測(cè)等內(nèi)容。修訂后的標(biāo)準(zhǔn)適用于新建設(shè)計(jì)速度200km/h及以下鐵路工程測(cè)量，為指導(dǎo)鐵路勘測(cè)、施工、運(yùn)營各階段的工程測(cè)量提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。
