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『墨西哥』瑪雅鐵路:歷史與未來(lái)、文明遺產(chǎn)與當(dāng)代發(fā)展連接起來(lái)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-11-26  來(lái)源:千龍網(wǎng)  瀏覽次數(shù):2178

在常年高溫的墨西哥尤卡坦州首府梅里達(dá),空氣中熱浪翻滾。但一走進(jìn)瑪雅鐵路車(chē)站,涼爽、整潔、現(xiàn)代化的氣息撲面而來(lái)。

打開(kāi)瑪雅鐵路官網(wǎng),選好車(chē)次、確認(rèn)信息、完成支付,郵箱里隨即收到電子車(chē)票。一場(chǎng)期待已久的旅程就此開(kāi)啟,記者將體驗(yàn)瑪雅鐵路最受歡迎的路段之一:梅里達(dá)至坎昆段。

“瑪雅鐵路因穿越瑪雅文明腹地尤卡坦半島而得名?!避?chē)站工作人員胡安·戈麥斯告訴記者,“目前有34個(gè)車(chē)站投入運(yùn)營(yíng),貫穿墨東南部的恰帕斯、塔瓦斯科、坎佩切、尤卡坦和金塔納羅奧五個(gè)州?!?

在墨西哥,大部分鐵路于20世紀(jì)轉(zhuǎn)為貨運(yùn),人們長(zhǎng)期依賴(lài)公路出行?,斞盆F路帶來(lái)的不僅是一條新線(xiàn)路,更是一種全新的出行方式。

21歲的薩拉·洛佩斯·佩奇來(lái)自墨西哥加勒比海沿岸的旅游城市坎昆,目前在梅里達(dá)讀大學(xué)。她告訴記者,每三個(gè)月她就會(huì)乘瑪雅鐵路列車(chē)回家探親。“坐長(zhǎng)途客車(chē)花費(fèi)時(shí)間更長(zhǎng),還容易堵車(chē),”她說(shuō),“自從線(xiàn)路開(kāi)通后我就一直坐火車(chē),既省時(shí)又舒服,座位寬敞,還能放行李,非常方便。”

瑪雅鐵路不僅改變了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂蟹绞剑沧層慰湍軌蚋憬莸靥剿鳜斞盼拿鬟z跡?,斞盆F路標(biāo)志取自瑪雅神祇羽蛇神“庫(kù)庫(kù)爾坎”,象征升騰與引領(lǐng),寓意帶領(lǐng)人們踏上一段探索尤卡坦半島歷史、傳統(tǒng)與文化的旅程。

“瑪雅鐵路把我想去的很多地方都連接起來(lái)了。”英國(guó)游客奧利弗·卡特對(duì)記者說(shuō),“我這次準(zhǔn)備沿著鐵路線(xiàn),去看伊薩馬爾的金色修道院、奇琴伊察的金字塔、圖盧姆海邊懸崖上的神廟。”

來(lái)自墨西哥伊達(dá)爾戈州的瑪麗亞·岡薩雷斯·洛佩斯與母親、姨媽及三位堂兄妹一同乘火車(chē)前往奇琴伊察。他們帶著旅行包,神情中透著興奮和期待。

“我們以前沒(méi)去過(guò)奇琴伊察,”瑪麗亞笑著說(shuō),“現(xiàn)在有了火車(chē),一大家子也可以輕松成行,去看看書(shū)本里講的瑪雅文化,親身感受祖先留下的奇跡?!?

瑪雅鐵路是近年來(lái)墨西哥規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一,線(xiàn)路全長(zhǎng)1554公里,于2020年啟動(dòng)設(shè)計(jì)施工,分為7個(gè)標(biāo)段。在這條貫穿墨東南的鐵路建設(shè)中凝結(jié)著中國(guó)企業(yè)的努力。從帕倫克至埃斯卡塞加,全長(zhǎng)226公里的瑪雅鐵路第一標(biāo)段由中交集團(tuán)聯(lián)營(yíng)體參與承建。

“我們團(tuán)隊(duì)克服了熱帶氣候、地質(zhì)復(fù)雜等多重挑戰(zhàn),在保障質(zhì)量與工期的前提下高標(biāo)準(zhǔn)完成建設(shè)任務(wù)?!敝薪患瘓F(tuán)墨西哥子公司總經(jīng)理王銳說(shuō),“為當(dāng)?shù)亓粝掳踩?、現(xiàn)代的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施,展示了中國(guó)基建的‘硬實(shí)力’?!?

據(jù)統(tǒng)計(jì),自2023年12月瑪雅鐵路正式啟用至2025年7月中旬,共開(kāi)行列車(chē)7290次,運(yùn)送旅客超過(guò)135萬(wàn)人次。瑪雅鐵路對(duì)沿線(xiàn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也產(chǎn)生了巨大影響。據(jù)聯(lián)合國(guó)人類(lèi)住區(qū)規(guī)劃署(人居署)預(yù)測(cè),到2030年,瑪雅鐵路有望帶動(dòng)110萬(wàn)人脫貧。

根據(jù)墨西哥政府規(guī)劃,到2030年,瑪雅鐵路將擁有42列客運(yùn)列車(chē),每年至少運(yùn)送400萬(wàn)人次。屆時(shí),它不僅將成為沿線(xiàn)居民日常出行的重要交通方式,還將通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)與其他鐵路、機(jī)場(chǎng)及城市交通網(wǎng)絡(luò)銜接,成為該地區(qū)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要通道。

列車(chē)駛?cè)肟怖?,加勒比海風(fēng)帶來(lái)濕潤(rùn)的空氣。一條鐵路,正把歷史與未來(lái)、文明遺產(chǎn)與當(dāng)代發(fā)展連接起來(lái)。正如瑪雅鐵路常用的宣傳語(yǔ)所說(shuō):這趟列車(chē),正在“駛向未來(lái)”。

 
 
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