近日，中國中車長春軌道客車股份有限公司（下文簡稱CRRC長客）、比什凱克市政府及吉爾吉斯斯坦鐵路公司舉行會談，探討項目的可行性，并計劃通過公私合營（PPP）模式吸引外資。該項目若能落地，將為比什凱克提供高效、環(huán)保的交通選擇，并推動吉國軌道交通行業(yè)發(fā)展。
CRRC長客作為中國軌道交通裝備的領(lǐng)軍企業(yè)，近年來在國際市場不斷拓展，業(yè)務(wù)覆蓋東南亞、非洲及中東等地。
其混合動力電動列車因兼具環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢，已在多個國家投入運(yùn)營。
此次與比什凱克市政府的合作，不僅是其在中亞市場的重要突破，也符合全球軌道交通向綠色低碳轉(zhuǎn)型的趨勢。此外，PPP模式的引入，將為該項目提供更靈活的融資方案。吉爾吉斯斯坦政府財政狀況有限，難以獨立承擔(dān)大型基建項目成本，而通過PPP模式，可吸引包括國際金融機(jī)構(gòu)、中國企業(yè)及其他投資方的資金投入，分?jǐn)偨ㄔO(shè)和運(yùn)營風(fēng)險。
從長遠(yuǎn)來看，若比什凱克單軌鐵路項目順利實施，未來可能會拓展至其他中亞城市，并帶動區(qū)域內(nèi)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，包括設(shè)備制造、工程建設(shè)及后期維護(hù)等多個環(huán)節(jié)，為相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造更多市場機(jī)會。
比什凱克單軌鐵路項目的推進(jìn)，標(biāo)志著吉爾吉斯斯坦邁出了城市軌道交通現(xiàn)代化的第一步。隨著可行性研究的深入，中吉合作有望進(jìn)一步加強(qiáng)，既推動當(dāng)?shù)毓步煌ㄉ?，也為中國軌道交通企業(yè)在中亞市場的拓展提供新機(jī)遇。
在中亞城市化與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，該項目的落地與成效將備受關(guān)注。
