據(jù)新華社報道，國務院總理李強于2月14日下午會見蒙古國總理奧云額爾登。中蒙雙方簽署了“蒙古國政府和中國政府間關于建設嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路協(xié)議”。蒙古國總理奧云額爾登表示，該項目的討論始于2004年，自2008年以來已進行了60多輪談判。該協(xié)議的簽署標志著中蒙跨境鐵路迎來實質性進展，將打破蒙古國煤炭等礦產(chǎn)出口瓶頸，煤炭年出口量將從8370萬噸升至1.2億噸，鐵路運輸占比有望翻倍。
蒙古國礦產(chǎn)資源豐富，其中煤炭是其最重要的出口商品，占出口總量的90.5%。然而，長期以來，蒙古國礦產(chǎn)出口嚴重依賴公路運輸，效率低、成本高且受制于季節(jié)性因素，成為制約其經(jīng)濟發(fā)展的“卡脖子”難題。2024年蒙古國貨運數(shù)據(jù)顯示，公路運輸占比高達64.9%，而鐵路運輸占比僅為35%，為4590萬噸。
此次簽署的嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路協(xié)議，將建設一條連接蒙古國嘎順蘇海圖口岸和中國甘其毛都口岸的鐵路，為蒙古國礦產(chǎn)出口開辟一條新的便捷通道。初步建設計劃為鐵路全長8081米，UIC 60鋼軌，寬軌（1520毫米）、準軌（1435毫米）主干線各一條，配套5441米的橋梁設施。項目建成通車后，每年運輸3000萬噸貨物，能夠擔負蒙古國55%-60%的煤炭出口任務。該鐵路將于2025年4月開工，預計耗時兩年半完成。蒙古國有企業(yè)塔本陶勒蓋公司將提供9760億圖格里克（約合2.82億美元）融資。
