據(jù)新加坡地鐵（SMRT）官方消息，SMRT將與中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)四方股份公司”）深化合作，探討在新加坡地鐵南北線和東西線上運(yùn)行的第五代列車(chē)上，加裝列車(chē)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以更好地開(kāi)展檢修工作。
SMRT星期三（11月6日）在官方媒體發(fā)文稱(chēng)，與中車(chē)四方股份公司在新加坡國(guó)際交通大會(huì)暨展覽會(huì)（SITCE 2024）上簽署了兩項(xiàng)協(xié)議。截圖來(lái)自SMRT@Facebook其中，雙方簽署一份諒解備忘錄，加深在數(shù)字化、先進(jìn)自動(dòng)化及機(jī)器人領(lǐng)域的合作。
另一份是概念驗(yàn)證（proof of concept）合同，旨在于C151B列車(chē)上試用新科技，提升列車(chē)的可靠度。SMRT共有45組C151B列車(chē)，其中一組將進(jìn)行概念驗(yàn)證。這份合同將從簽署后開(kāi)始，直至2026年中。除了加裝列車(chē)狀態(tài)監(jiān)測(cè)（condition monitoring）系統(tǒng)，SMRT與中車(chē)四方股份公司也將采用新科技，監(jiān)測(cè)列車(chē)結(jié)構(gòu)。這項(xiàng)技術(shù)通過(guò)發(fā)現(xiàn)列車(chē)在運(yùn)行中的一些細(xì)微變化，幫助工程師更精準(zhǔn)地找到需要特別注意的部件，以更有效地進(jìn)行維修。C151B列車(chē)的冷氣系統(tǒng)也將升級(jí)，以加強(qiáng)冷卻能力和環(huán)保效果。
SMRT和中車(chē)四方股份公司還將著手提升列車(chē)的推進(jìn)和輔助電源系統(tǒng)，替換老舊的零件并增加電力容量，以確保系統(tǒng)在未來(lái)也能穩(wěn)定運(yùn)行。據(jù)悉，C151B型電力動(dòng)車(chē)組是新加坡地鐵在2012年為南北線和東西線增購(gòu)的列車(chē)，于2015年5月開(kāi)始付運(yùn)。其中首列列車(chē)已于2017年4月16日投入服務(wù)。該列車(chē)列車(chē)編組為三輛一組，兩組共六輛為一列。這款列車(chē)是由川崎重工業(yè)設(shè)計(jì)，并于中車(chē)四方股份公司生產(chǎn)，一共有45組列車(chē)，每組列車(chē)由6個(gè)車(chē)廂組成，為SMRT地鐵有限公司所擁有，于2017年4月起投入服務(wù)。該列車(chē)的控制系統(tǒng)沿用C751B及C151A所使用的富士電機(jī)制IGBT-VVVF牽引系統(tǒng)，MLR109型牽引電動(dòng)機(jī)和輔助逆變器(SIV)。
SMRT表示期待通過(guò)此次合作，提升新加坡地鐵的安全性、可靠性和可持續(xù)性。今年9月，新加坡地鐵接連故障，9月25日，一列東西線列車(chē)軸箱脫落造成軌道設(shè)備受損（點(diǎn)擊藍(lán)字，可查看詳情），全面恢復(fù)花費(fèi)了幾天時(shí)間。
