2024 年 8 月 30 日，俄羅斯在有政府及地方官員出席的 “馬涅日車站：莫斯科交通 2030” 展覽會上，展示了莫斯科 — 圣彼得堡高鐵的設(shè)計方案。
這款被稱為 “白色海東青”（BelyKrechet）的列車將是俄羅斯自己的國產(chǎn)列車。在發(fā)布會上，俄羅斯相關(guān)方面與Sinara旗下的烏拉爾機車公司簽署了一項協(xié)議，將為穿越莫斯科、特維爾、大諾夫哥羅德和圣彼得堡的高速鐵路線（HSR- 1）交付 41 列八節(jié)車廂編組的高速列車。
2024 年 2 月 15 日，雙方對烏拉爾機車廠進行了正式訪問，探討了設(shè)計和建造過程，以及俄羅斯工業(yè)參與全國鐵路運輸發(fā)展與創(chuàng)新的情況。莫斯科 — 圣彼得堡高速列車由Sinara集團下屬的烏拉爾機車廠制造，首列車預(yù)計將于 2028 年問世，俄羅斯目前計劃生產(chǎn)43列高鐵列車：2列試驗列車和41列量產(chǎn)列車，最高構(gòu)造速度將可達每小時400公里，運營速度為每小時360公里。俄羅斯副總理維塔利·薩維利耶夫回顧道，俄羅斯高鐵發(fā)展是俄羅斯總統(tǒng)普京于 2023 年 8 月批準的國家交通戰(zhàn)略的重點領(lǐng)域之一。
根據(jù)該戰(zhàn)略，“將實施五個大型高鐵項目。它們將覆蓋并確保該國約 80% 人口的出行。莫斯科 - 圣彼得堡高鐵將為俄羅斯經(jīng)濟帶來巨大推動力，也將有助于提高領(lǐng)土連通性并提升乘客和貨物的流動性?！眲?chuàng)新的白色 “海東青” 列車將滿足最高的安全性和舒適性標準。所有關(guān)鍵部件均在俄羅斯制造，組裝和調(diào)試在斯維爾德洛夫斯克州的烏拉爾機車廠進行。
該列車采用空氣動力學外形，阻力系數(shù)最小，可降低噪音和能耗。使用擠壓鋁型材作為主要結(jié)構(gòu)材料將減輕列車的重量，俄國產(chǎn)10兆瓦牽引驅(qū)動裝置將在專業(yè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施上提供高達360公里/小時以上的速度。
列車采用8節(jié)車編組，總載客量為455名乘客，還可以采用重聯(lián)模式（8+8 節(jié)車廂）運行。該列車將配備機器視覺系統(tǒng)、遠程控制、區(qū)間控制和數(shù)字控制裝置。高速列車的開發(fā)工作由俄羅斯鐵路公司和Sinara集團聯(lián)合創(chuàng)建的鐵路運輸工程中心（RTE）負責。
超過100家俄羅斯零部件制造商將參與生產(chǎn)合作，組織高速電動列車的批量生產(chǎn)，其中許多制造商已經(jīng)參與了完全俄羅斯高速電動列車“Finist”的生產(chǎn)。列車的牽引驅(qū)動系統(tǒng)將由
Sinara – Transport Machines 控股公司生產(chǎn)。烏拉爾機車廠計劃生產(chǎn)高速電動列車轉(zhuǎn)向架、車體、總裝和調(diào)試。莫斯科交通部副市長表示，新列車 “速度幾乎是‘游隼’列車（最高時速250 公里 / 小時）的兩倍，僅需 2 小時 15 分鐘。俄羅斯首列高速列車 HSR - 1 的主要設(shè)計方案是在莫斯科開發(fā)的。高速列車的部分部件將由莫斯科企業(yè)生產(chǎn)。列車的使用壽命為 30 年，在此期間制造商將根據(jù)生命周期合同負責?！?
今年 3 月，俄羅斯正式啟動該國第一條高鐵的建設(shè)，該鐵路將連接梁贊、喀山、葉卡捷琳堡和阿德列爾，并有可能延伸至白俄羅斯明斯克。該項目已得到俄羅斯和白俄羅斯總統(tǒng)普京的討論并同意。這條 679 公里長的高速鐵路將設(shè)有 12 個車站，預(yù)計耗資 2.3 萬億盧布（253 億美元）。
到 2038 年，該項目將需要國家福利基金提供總計 5800 億盧布（64 億美元）的融資，以及總計 3280 億盧布（36 億美元）的政府補貼。預(yù)計 VTB、俄羅斯儲蓄銀行和俄羅斯天然氣工業(yè)銀行也將參與該項目的融資部分。該線路將由 VSMTwoCapitals 建設(shè)，根據(jù) 40 年的特許經(jīng)營協(xié)議，使用私人和公共資金。俄羅斯鐵路公司四年前就開始了該項目的設(shè)計工作。
俄羅斯第一條高鐵的建設(shè)是建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的一部分，根據(jù)俄羅斯鐵路公司的規(guī)劃，到 2035 年，高鐵總長度將達到 7000 公里。
