近日，歷經(jīng)23年，位于美國(guó)紐約州克羅頓的大都會(huì)北方鐵路公司（MTA Metro-North Railroad）的維護(hù)和運(yùn)營(yíng)樞紐升級(jí)工作完成。這座占地40萬(wàn)平方英尺（約3.7萬(wàn)平方米）的哈蒙車輛段（Harmon Shop）投入使用后，將滿足大都會(huì)北方鐵路在未來(lái)幾十年內(nèi)列車運(yùn)營(yíng)維護(hù)需求。
大都會(huì)北方鐵路，運(yùn)營(yíng)紐約上州與康乃狄克州的居民往返紐約市的通勤鐵路。鐵路連接紐約州的瓦塞克（Wassaic）、波基普希（Poughkeepsie）、杰維斯港（Port Jervis）與春谷（Spring Valley）以及康州的紐坎楠（New Canaan）、丹伯里（Danbury）、沃特伯里（Waterbury）與紐黑文。
據(jù)悉，該項(xiàng)目由紐約州和聯(lián)邦政府共同出資，旨在對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)中心進(jìn)行現(xiàn)代化改造。1983 年，大都會(huì)北方鐵路從其前身鐵路公司繼承這一場(chǎng)地時(shí)，意識(shí)到該場(chǎng)地?zé)o法滿足維護(hù)鐵路車輛和機(jī)車工作人員的需求。20 世紀(jì)90年代末，MTA 確定了進(jìn)行升級(jí)的資金，并從2001年起開(kāi)始進(jìn)行升級(jí)工作。
該項(xiàng)目的最后階段包括建造一個(gè)全新的設(shè)施，其中包括維修和支持車間。這座先進(jìn)的設(shè)施能夠讓大都會(huì)北方鐵路公司能夠執(zhí)行以可靠性為中心的維護(hù)計(jì)劃，并對(duì)整個(gè)電力動(dòng)車組進(jìn)行計(jì)劃外維修。該設(shè)施配備了12個(gè)起重機(jī)、四條基座軌道以及檢修平臺(tái)等，以協(xié)助進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。二樓的設(shè)計(jì)通過(guò)整合連接所有三棟建筑的服務(wù)走廊，簡(jiǎn)化了新電氣車間與相鄰支援車間和綜合維修車間之間的零件配送。
一百多年來(lái)，哈蒙車輛段一直在鐵路的日常運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。該項(xiàng)目歷時(shí) 23 年，分五個(gè)階段完成：
第一階段：施工隊(duì)修建了服務(wù)軌道、新的員工天橋，并為車輛段提供了路邊電源，從而大大減少了車輛段內(nèi)的空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，減少了對(duì)周圍的噪音，并減少了化石燃料的排放。
第二階段：施工隊(duì)建造了通信和維護(hù)線路大樓，并對(duì)物資配送中心進(jìn)行了改造。
第三階段：工作人員建造了一個(gè)新的列車客車車間和機(jī)車車間，以及一個(gè)新的車輪修整設(shè)施，設(shè)施配有一臺(tái)串聯(lián)式地下車輪車床，用于維護(hù)大都會(huì)北方鐵路公司的長(zhǎng)島鐵路M7型電動(dòng)客車以及未來(lái)新型列車。
圖片大都會(huì)北方鐵路M7A型電聯(lián)車，由英語(yǔ)維基百科的Bebo2good1，CC BY-SA 4.0，https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=13463130
第四階段：優(yōu)先維修多功能大樓的車間，主要是在施工期間仍將運(yùn)行的大樓西區(qū)，以及在北區(qū)車場(chǎng)建造一個(gè)新的車輪存放頂棚。
第五階段：分兩個(gè)階段全面更換多功能大樓。第一階段建造一個(gè)新的雙端編組車間，車間設(shè)有兩條軌道，每條軌道長(zhǎng)度相當(dāng)于10節(jié)編組車廂。第二階段包括建造緊急動(dòng)車組運(yùn)行維修和支援車間。
