7月1日，隨著“先鋒1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)地駛出洞門，長(zhǎng)春軌道交通9號(hào)線一期工程民俗館站至中心廣場(chǎng)站左線盾構(gòu)區(qū)間（下簡(jiǎn)稱民中區(qū)間）順利貫通，標(biāo)志著長(zhǎng)春軌道交通9號(hào)線一期工程五工區(qū)承建的建蘭街站、中心廣場(chǎng)站、民俗館站三個(gè)既有車站左線全部貫通。
民中區(qū)間左線全長(zhǎng)1135米，右線全長(zhǎng)1131米，盾構(gòu)機(jī)自中心廣場(chǎng)站始發(fā)，民俗館站接收。盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)主要穿越礫砂層、全風(fēng)化礫巖以及部分粉質(zhì)黏土層為主。預(yù)計(jì)7月底至8月初，民中區(qū)間右線即將貫通，屆時(shí)長(zhǎng)春軌道交通9號(hào)線五工區(qū)將成為全線首個(gè)“雙區(qū)間雙貫通”的工區(qū)。
在民中區(qū)間盾構(gòu)施工過程中，盾構(gòu)機(jī)下穿飲東干渠箱涵、DN400輸配水管（鑄鐵）、榛楷泡箱涵三處二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，面臨著地表沉降、盾構(gòu)失壓等諸多風(fēng)險(xiǎn)，為保障區(qū)間的順利貫通，項(xiàng)目指揮部科學(xué)謀劃、細(xì)致部署，指導(dǎo)項(xiàng)目部盾構(gòu)工作并解決實(shí)際困難，五工區(qū)項(xiàng)目部多次組織召開專家論證會(huì)，完善施工方案，超前優(yōu)化施工工藝，全天候不間斷監(jiān)控量測(cè)，全力保障了盾構(gòu)隧道安全掘進(jìn)。
