1月12日，隨著欣家園西站至國祥西道站區(qū)間（國～風(fēng)段）盾構(gòu)掘進(jìn)順利貫通，由中鐵十局承建的天津市濱海新區(qū)軌道交通B1線一期工程土建施工三標(biāo)段任務(wù)圓滿完成，項(xiàng)目正式進(jìn)入全線鋪軌施工階段，為后續(xù)建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
自工程啟動以來，項(xiàng)目部堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)開局、高效率推進(jìn)，針對作業(yè)面鄰近既有鐵路、高速及多處高壓線的復(fù)雜環(huán)境，以及淤泥質(zhì)軟土地層帶來的技術(shù)挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)精心策劃施工組織方案，合理調(diào)配物資，迅速開展作業(yè)面，為全線建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。
施工過程中，技術(shù)團(tuán)隊(duì)圍繞特殊地質(zhì)與復(fù)雜環(huán)境，積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，盾構(gòu)掘進(jìn)階段創(chuàng)新采用“試驗(yàn)段+復(fù)核段+掘進(jìn)段”模式，提前研判并動態(tài)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)；在欣嘉園西站至國祥西道站等關(guān)鍵區(qū)間，克服接收端粉砂夾粉質(zhì)粘土層、近距離下穿建筑物等重大風(fēng)險(xiǎn)，成功運(yùn)用垂直冷凍+鋼套筒接收工藝，安全精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)出洞，展現(xiàn)了過硬的技術(shù)實(shí)力與風(fēng)險(xiǎn)管控能力。主線隧道貫通的同時(shí)，車站出入口、風(fēng)井等附屬工程也基本同步完工，實(shí)現(xiàn)土建工程整體收官。
該線路建成后，將大幅提升新區(qū)南北向通行效率，優(yōu)化城市空間布局，顯著改善區(qū)域交通條件，對落實(shí)新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略、提升載體功能、強(qiáng)化與京津地區(qū)聯(lián)動發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義。
