4月4日，中國(guó)中鐵承建的孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線先通段試運(yùn)行，奔騰的帕德瑪河上駛過(guò)了有史以來(lái)第一列火車。
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線全長(zhǎng)約170公里，起于孟加拉國(guó)首都達(dá)卡，經(jīng)帕德瑪大橋，向西南延伸到杰索爾，為客貨兩用鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。項(xiàng)目分為三段建設(shè)，分別為首都達(dá)卡到馬瓦段、馬瓦到邦嘎段、邦嘎到杰索爾段，目前項(xiàng)目總體完工接近80%。當(dāng)天，列車于達(dá)卡時(shí)間13:22從邦嘎發(fā)出，15:18到達(dá)馬瓦。試運(yùn)行使用機(jī)車全部為中國(guó)公司生產(chǎn)制造。承包商中國(guó)中鐵為業(yè)主孟加拉國(guó)鐵路局采購(gòu)了100輛機(jī)車，目前已經(jīng)有45輛運(yùn)抵孟加拉國(guó)并完成測(cè)試試驗(yàn)。
中國(guó)中鐵參建員工以周密的施工組織、精湛的建設(shè)工藝、優(yōu)秀的質(zhì)量控制，將帕德瑪大橋及鐵路連接線打造成孟加拉國(guó)鐵路建設(shè)史上的一項(xiàng)經(jīng)典工程。同時(shí)，施工期間項(xiàng)目部積極主動(dòng)履行央企海外社會(huì)責(zé)任，直接為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了2萬(wàn)多個(gè)工作崗位，培養(yǎng)了各類基建方面技能人才，為推動(dòng)中孟友誼發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。
帕德瑪大橋作為孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線重要組成部分，是中國(guó)企業(yè)在海外承建的最大規(guī)模和最大金額的單體橋梁工程。橋梁位于帕德瑪河下游，主橋?yàn)殚L(zhǎng)6.15公里的公鐵兩用雙層鋼桁梁橋，上層為四車道高速公路、下層為單線鐵路。2022年6月25日，歷時(shí)8年建設(shè)，帕德瑪大橋公路橋面正式通車，結(jié)束了帕德瑪河兩岸只能靠擺渡往來(lái)的歷史，因此該橋被孟國(guó)人民親切地稱為“夢(mèng)想之橋”。
孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線線下工程將于今年8月完成，全線將在2024年6月完成并通車。屆時(shí)，南部20多個(gè)區(qū)將與首都達(dá)卡通過(guò)鐵路連接起來(lái)，從達(dá)卡到杰索爾的旅行車程由原來(lái)的10個(gè)小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)，預(yù)計(jì)可推動(dòng)孟加拉國(guó)GDP增長(zhǎng)1.5%左右，造福孟加拉國(guó)超過(guò)一半的人口，不僅將極大促進(jìn)孟加拉國(guó)及南亞區(qū)域互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將有助于完善孟中印緬鐵路通道建設(shè)，促進(jìn)孟加拉國(guó)與周邊國(guó)家的互聯(lián)互通，對(duì)于落實(shí)“一帶一路”倡議、建設(shè)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊具有重要意義。
