1月30日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，龍龍鐵路(福建段)預(yù)制箱梁澆筑全部完成，為加快推進(jìn)后續(xù)架梁工程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，龍龍鐵路(福建段)全線橋梁共41座，總長(zhǎng)12.52km，需澆筑預(yù)制箱梁338榀。為確保施工進(jìn)度，從2021年10月30日完成首榀預(yù)制箱梁澆筑以來(lái)，施工單位中鐵二十四局集團(tuán)龍龍鐵路2標(biāo)項(xiàng)目部四分部按照工作任務(wù)項(xiàng)目化、項(xiàng)目清單化、清單具體化的要求，加大人力、物力等方面的投入，歷經(jīng)456天的奮戰(zhàn)，圓滿完成了338孔預(yù)制箱梁澆筑任務(wù)。
龍龍鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》杭廣高鐵的重要組成部分，東起福建龍巖市新羅區(qū)，途經(jīng)上杭縣、武平縣進(jìn)入廣東省，終到龍川縣，正線全長(zhǎng)265公里，為雙線高速鐵路，預(yù)計(jì)2023年12月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。龍龍鐵路建成通車后，將進(jìn)一步推進(jìn)閩粵兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善沿線群眾出行。
