中鐵電氣化局集團(tuán)消息：1月17日，繼陽(yáng)涉鐵路電氣化改造工程全線“電通”后，當(dāng)天下午17點(diǎn)30分，陽(yáng)涉鐵路接觸網(wǎng)“熱滑”試驗(yàn)成功，標(biāo)志著由中鐵電氣化局集團(tuán)北京電氣化公司參建的陽(yáng)涉鐵路電氣化改造工程全線具備列車帶電運(yùn)行條件，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)！
“熱滑試驗(yàn)”是在接觸網(wǎng)帶電的情況下由電力機(jī)車的受電弓從接觸網(wǎng)上取電自行驅(qū)動(dòng)，完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等全部運(yùn)行，并對(duì)接觸網(wǎng)的安裝狀態(tài)等進(jìn)行檢測(cè)，是電氣化鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前“排練”的重要環(huán)節(jié)。
陽(yáng)涉鐵路北起石太線的白羊墅站，南達(dá)邯長(zhǎng)線的懸鐘站，南北縱貫山西省晉中市東部，走行于太行山脈中段山區(qū)，跨越山西、河北兩省，全長(zhǎng)199公里，主要承擔(dān)著沿線地區(qū)煤炭外運(yùn)任務(wù)，是國(guó)家二級(jí)單線鐵路。本次電氣化改造工程主要包含四電、路基、橋涵、隧道、軌道等內(nèi)容。
據(jù)中鐵電氣化局集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，該工程具有點(diǎn)多線長(zhǎng)、工點(diǎn)分散、交叉作業(yè)多、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高、地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)。為確保接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)成功，中鐵電氣化局集團(tuán)陽(yáng)涉項(xiàng)目部在試驗(yàn)開(kāi)始之前成立了熱滑試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)專班，組織召開(kāi)接觸網(wǎng)熱滑專題會(huì)，編制詳細(xì)的接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)方案，建立了熱滑試驗(yàn)規(guī)章制度，制定了應(yīng)急搶修預(yù)案，并組織相關(guān)人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)和技術(shù)交底。
經(jīng)測(cè)試，熱滑過(guò)程中，車體運(yùn)行平穩(wěn)，設(shè)備運(yùn)行正常，弓網(wǎng)狀態(tài)良好，系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求，為陽(yáng)涉鐵路接下來(lái)的動(dòng)態(tài)檢測(cè)和開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。
據(jù)了解，陽(yáng)涉鐵路電氣化改造工程開(kāi)通后，將大幅提升太原、武鄉(xiāng)至邯鄲的貨運(yùn)通道運(yùn)輸能力，對(duì)構(gòu)建山西內(nèi)聯(lián)外暢的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，提升太行革命老區(qū)貨運(yùn)通道運(yùn)輸能力，完善煤炭跨區(qū)運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)沿線人民群眾獲得感和幸福感具有重要意義。
