近日，巴林交通和通信部（MTT）正式啟動巴林地鐵一期項目（Bahrain Metro phase one）投標(biāo)資格預(yù)審。
—— 2條線路，29公里，20個站點
該項目是巴林地鐵項目整體規(guī)劃的第一期項目，包含兩條線路：
一條連接巴林國際機場與麥納麥?zhǔn)蠸eef區(qū)，共設(shè)9站；
另一條連接麥納麥?zhǔn)兄行腏uffair區(qū)和Isa市教育園區(qū)，共設(shè)11站。
兩條地鐵線路總長度29公里，共設(shè)20個站點，地鐵計劃采用全自動無人駕駛系統(tǒng)。
—— 109公里，4條線，4期
巴林地鐵規(guī)劃全長109公里，計劃分4期投資開發(fā)。根據(jù)MTT信息，地鐵2期項目目前已在規(guī)劃中，線路連接Ramli區(qū)哈馬德國王火車站、體育城和Sakhil區(qū)巴林國際會展中心，全長18公里，共設(shè)5座站點。
巴林地鐵項目規(guī)劃是巴林2030愿景的重要組成部分，將為該國提供可持續(xù)發(fā)展的未來交通網(wǎng)絡(luò)。
—— DBFOMT，20億美元，35年
巴林地鐵項目計劃總投資20億美元，擬采用PPP模式，由中標(biāo)方為項目提供設(shè)計、建設(shè)、資金、運營、維護服務(wù)，運營35年后將項目轉(zhuǎn)讓。
—— 11家企業(yè)參與資審，3家央企同臺競技
根據(jù)報道，目前共有11家國際工程投資建設(shè)企業(yè)參與本項目的招標(biāo)資格預(yù)審報名。本地或國際企業(yè)包括：埃及建筑承包巨頭Orascom、法國阿爾斯通、巴林TMA公司、韓國現(xiàn)代工程建設(shè)公司、巴林AEG公司、印度L&T集團、阿聯(lián)酋VGH控股公司、澳大利亞Plenary集團。
此外，還有三家中資企業(yè)擬參與本項目資格預(yù)審，分別是港灣、中鐵和中車（香港）。
投標(biāo)方將按照業(yè)主要求提交資格預(yù)審材料，通過資審的企業(yè)將參與項目正式投標(biāo)。
當(dāng)前，MTT已聘請畢馬威、DLA Piper、Egris作為項目招標(biāo)顧問，分別負(fù)責(zé)項目招標(biāo)過程中的財務(wù)咨詢、法務(wù)咨詢和技術(shù)咨詢服務(wù)。
CWA 巴林地鐵項目歷程回顧：
2008年，巴林公布地鐵項目規(guī)劃，計劃于2009年啟動，后由于2008年全球金融危機，項目被延遲。
2018年，咨詢公司 IDOM完成了該項目的可行性研究。
2019年11月，畢馬威以161萬巴林第納爾中標(biāo)項目的咨詢顧問服務(wù)。
2020年10月，項目方案獲得政府審批，完成技術(shù)規(guī)格設(shè)定及招標(biāo)文件。
2021年10月，巴林政府批準(zhǔn)啟動地鐵第一期項目。
2022年5月，巴林?jǐn)M啟動地鐵第一期項目投標(biāo)資格預(yù)審。
粗淺談幾點認(rèn)識 ——
小國也有大市場。當(dāng)前比較典型的是南太平洋上的島國，隨著與南太諸國的合作關(guān)系加強，未來將有更多的商業(yè)合作和項目發(fā)展機遇。這一類的機遇，也將為國家合作拓展新的邊界、注入新的內(nèi)涵。
同時，中東地區(qū)的小國同樣具有不錯的發(fā)展?jié)摿褪袌鰴C遇。海灣國家如巴林、科威特、卡塔爾，因為油氣資源富足，經(jīng)濟多元化改革發(fā)展需求迫切，同時與東西大國合作，我們在合作過程中面臨激烈競爭問題、國際標(biāo)準(zhǔn)問題，但仍然擁有不錯的發(fā)展機遇。
其他如約旦、黎巴嫩、突尼斯等小國，雖然資源相對匱乏，但因自身存在發(fā)展需求、與保持較好的合作關(guān)系，以及與周邊國家的連接與互動，仍存在一定的市場機遇，尤其是大項目機遇（如突尼斯城軌項目、2GW光伏項目；約旦水務(wù)項目、交通項目和新能源項目；黎巴嫩基礎(chǔ)設(shè)施、電力項目等）。
當(dāng)同行在沙特、阿聯(lián)酋、埃及、阿爾及利亞等大國市場“廝殺”時，我們不妨避其鋒芒、獨辟蹊徑，在黎巴嫩、約旦、突尼斯、海灣諸小國尋找屬于自己的發(fā)展機遇。
在本項目的招標(biāo)資審中，國際企業(yè)、中資企業(yè)、本地企業(yè)同臺競技，承包商、投資商和制造商一起參與，在這樣的背景下，承擔(dān)大型基礎(chǔ)設(shè)施投資開發(fā)項目，需要面臨更加激烈的競爭、更多不確定風(fēng)險，以及準(zhǔn)備更多的資源投入，“國際開發(fā)商+制造商+本地企業(yè)”的強強聯(lián)合模式，或成為項目最后的成功模式。
