連聲轟鳴中，由鐵建股份有限公司（鐵建）制造的盾構(gòu)機在中方員工操控下，開始在莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線西南段“阿米尼”工區(qū)首次正式掘進，從而與今年6月開始掘進的另一臺盾構(gòu)機南北對進，以期在明年3月會師貫通。
莫斯科市副市長胡斯努林7月15日出席了“阿米尼”工區(qū)始發(fā)掘進儀式。他在致辭時說：“這一地鐵項目啟動3年來，俄中合作雙方制定的工程計劃都已得到落實，今天開始掘進的盾構(gòu)機將進一步加快工程進度，有利于整個地鐵工程在2年后竣工?！?
鐵建總經(jīng)濟師趙晉華表示，“阿米尼”工區(qū)的盾構(gòu)機開啟奮進之旅，推動這一見證中俄友誼的工程取得新進展。
出席儀式的中俄嘉賓舉行了啟動掘進的“擲瓶禮”——將１瓶香檳酒在盾構(gòu)機外殼上摔碎，隨后盾構(gòu)機的刀盤、前盾、中盾、尾盾、螺旋機依次啟動，在隆隆轟鳴中從隧道口向前進發(fā)。
胡斯努林說，兩臺盾構(gòu)機南北對進，是俄中雙方在這項工程中取得的階段性勝利，為下一階段的工作開展提供了堅實保障，具有重要意義。
負責與中方合作推進項目的莫斯科工程院地鐵九處總經(jīng)理圖洛沃夫?qū)τ浾哒f：“這一莫斯科地鐵項目是俄中友好合作的又一典范，我為自己能參與這項工程感到自豪。我期待在今后的建設工作中與同行們繼續(xù)相互學習、加深合作?！?
鐵建莫斯科地鐵項目部經(jīng)理薛立強表示，有先進的地鐵建造技術(shù)，同時俄方在某些設計和工藝方面具有特色，雙方可以相互學習，共同提升工程設計、管理等各方面能力。
鐵建在該項目中主要負責地鐵隧道盾構(gòu)掘進和車站主體建設，承擔的施工線路全長4.6公里，包含3個車站的主體結(jié)構(gòu)施工和4個盾構(gòu)區(qū)間共9條隧道。
整個莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線預計2020年通車。
