由于中歐班列業(yè)務(wù)需求蓬勃發(fā)展，德國鐵路貨運(yùn)子公司DB Cargo成立了歐洲最大的歐亞貨運(yùn)鐵路公司。德國《經(jīng)濟(jì)周刊》29日報(bào)道稱，新公司將集結(jié)捆綁往返的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。新計(jì)劃將顯著擴(kuò)大其對的業(yè)務(wù)。
DB Cargo在一份聲明中宣布，新成立的DB Cargo Transasia公司，可以實(shí)現(xiàn)與18個(gè)歐洲國家之間的直接連接。從現(xiàn)在起，客戶將可以更快捷獲得連接歐亞1萬多公里供應(yīng)鏈上的各種服務(wù)?？蛻艨梢灾苯訌男鹿精@得取貨、各種鐵路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸和在德國的繼續(xù)運(yùn)輸?shù)囊粭l龍服務(wù)。以前，客戶通常不得不為此委托各種服務(wù)提供商。
德國鐵路稱，新公司將為其在亞洲的服務(wù)提供重大推動(dòng)力。2020年， DB Cargo在亞洲和歐洲之間來回運(yùn)輸了大約20萬個(gè)集裝箱。到2025年，德國鐵路計(jì)劃將其運(yùn)輸量增加一倍以上，達(dá)到50萬個(gè)集裝箱。今年，德國鐵路又開通了多條中歐之間的新線路，最近的一條是9月底開通的上海-漢堡線路。DB Cargo負(fù)責(zé)人尼庫塔表示，“業(yè)務(wù)正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。”
新公司的成立也符合德國和歐盟的經(jīng)濟(jì)和氣候政策。環(huán)保且可靠的鐵路貨運(yùn)對全球供應(yīng)鏈變得越來越重要。中歐班列的速度快于集裝箱船，成本僅為航空運(yùn)輸?shù)?/span>10%。目前，歐亞之間只有2%的貨物價(jià)值是通過鐵路運(yùn)輸，其潛力巨大。
