高鐵出口美國事項尚未成功，而美國超級高鐵出口卻率先達成。今天（7月19日）上午，美國超級高鐵公司(Hyperloop Transportation Technologies，下稱HTT)，與銅仁市交通旅游開發(fā)投資集團(下稱銅仁交旅集團)簽署了關(guān)于建設(shè)首條超級高鐵系統(tǒng)的商業(yè)協(xié)議。
這是美國超級高鐵公司與簽署的第一份超級高鐵建設(shè)協(xié)議，也是HTT繼 2018 年初在阿布扎比和烏克蘭簽署協(xié)議后的全球范圍內(nèi)第 12 份協(xié)議和第 3 份商用協(xié)議。據(jù)悉，項目將通過公私合伙制 的方式進行融資，50% 的資金來源于中方。
根據(jù)協(xié)議，銅仁市政府與HTT公司將分別以1:1的出資比例在銅仁市成立合資公司，共建“真空管道超級高鐵研發(fā)產(chǎn)業(yè)園”項目。項目啟動后，銅仁市負責(zé)協(xié)助合資公司辦理認證、立項、規(guī)劃、審批、土地、施工和建立規(guī)范該新技術(shù)的規(guī)章和規(guī)定的手續(xù)。美國超級高鐵公司負責(zé)本項目順利實施所需的全套技術(shù)和研發(fā)工作，以及必備的關(guān)鍵設(shè)備、測試儀器、系統(tǒng)軟件和維護。
項目建設(shè)分為兩個階段：前期，雙方將共同建設(shè)一條不超過10公里的商業(yè)真空管道超級高鐵線路；隨后雙方利用第一階段成果，完成相關(guān)必要的規(guī)章和規(guī)定，在此基礎(chǔ)上延長該線路，使長度適用于商業(yè)運營。而在該項目上產(chǎn)生有關(guān)真空管道超級高鐵的設(shè)計、開發(fā)、建設(shè)、實施、運營、維護或其它開發(fā)或商業(yè)化過程中開發(fā)或創(chuàng)建的所有知識產(chǎn)權(quán)，歸合資公司所有。
銅仁市委相關(guān)人士向21世紀經(jīng)濟報道確認了上述消息，并告訴記者，該項目先期將作為科研機構(gòu)，后期再逐步建成商業(yè)運作的超級高鐵。“銅仁市領(lǐng)導(dǎo)6月份就去硅谷做過考察，達成了初步意向?！彼嘎丁?
HTT首席執(zhí)行官德爾克·阿爾伯恩 表示: “我們預(yù)計，Hyperloop 超級高鐵將在‘一帶一路’倡議上發(fā)揮更大的作用，幫助連通世界各地。 為了應(yīng)對快速增長的城市人口，每年用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的資金超過 3000 億美元。我們目前已與多國政府合作，并有效證明了 Hyperloop 超級高鐵系統(tǒng)是解決此類問題的可行方案。同時，由于銅仁獨特的地理特征，我們將與合作伙伴一同優(yōu)化施工策略?！?
銅仁市市長陳少榮表示：“銅仁始終踐行綠色發(fā)展理念。該項目的簽約，是擴大內(nèi)陸開放的重大舉措，是銅仁大招商行動年的重要成果，是做大做強實體經(jīng)濟的重要項目。項目建成后，將大大加快我國真空管道超級高鐵的技術(shù)研發(fā)，迅速增強貴州省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)的發(fā)展，有力提高銅仁城市知名度和旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為銅仁“一區(qū)五地”建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)?！?
HTT 董事長比保步·格萊斯塔表示:“目前，在高鐵建設(shè)上領(lǐng)先于世界，并試圖通過 Hyperloop 超級高鐵尋找更高效的運輸解決方案。過去幾年，我們一直在尋找合適的合作伙伴，以便在開展工作。現(xiàn)在有了強有力的合作關(guān)系基礎(chǔ)， 無疑將有助于我們繼續(xù)為建立一個符合法律框架的交通系統(tǒng)?！?
HyperloopTT 創(chuàng)立于 2013 年，現(xiàn)擁有 800 多名工程、創(chuàng)意和科研人員，總部位于洛杉磯，公司分部位于美洲，歐洲與亞洲。但并非馬斯克旗下的公司。目前有多家科技公司都在研究超級高鐵。其中，這家HTT和Hyperloop One較為知名，均宣布在北美、亞洲和歐洲建造超級高鐵路線。與此同時，馬斯克本人也創(chuàng)立了一家名為Boring的公司，計劃挖掘一條超級高鐵隧道，“將華盛頓與紐約市之間的旅程從三個小時縮短到半個小時”。HTT在全球均項目合作，但此次的確是首次進入。據(jù)悉，HTT已在美國、阿聯(lián)酋、 印度、巴西、法國、斯洛伐克、捷克、印度尼西亞、韓國和烏克蘭簽署了協(xié)議。
Hyperloop 是一個高速地面運輸系統(tǒng)，以前所未有的速度載人載物。膠囊型車廂懸浮于低壓管道，將乘客與貨物運送不同城市。管道內(nèi)氣壓大幅度降低，HyperloopTT 專有的被動式懸浮與線性感應(yīng)電機技術(shù)使膠囊車廂以近乎無摩擦力的情況下高速行駛。
這個速度到底有多快，另一家做 Hyperloop 的初創(chuàng)公司 Hyperloop One 曾在 2016 年 5 月進行過一場公開測試，Hyperloop One 以每小時 400 英里（約每小時 643 公里）的速度完成露天軌道運行測試，然后以每小時 700 英里的速度（約每小時 1126 公里）完成真空管軌道的測試。
除了HTT外，美國還有一家從事超級高鐵研發(fā)的企業(yè)名字叫Hyperloop One，成立于 2014 年，首輪融資獲得 3700 萬美元，該公司在洛杉磯設(shè)立了辦事處。2015 年 12 月，Hyperloop One 開始在拉斯維加斯北部建設(shè)測試點，包括一個半英里長的露天軌道。2016 年 5 月，Hyperloop One 宣布再獲融資 8000 萬美元。
