3月10日，記者從鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（下稱鐵設(shè)）獲悉，3月8日，印尼雅萬(wàn)高鐵全線最大跨度69+128+71米連續(xù)梁安全精準(zhǔn)合龍，標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵建設(shè)又一控制性重難點(diǎn)工程取得重大進(jìn)展。
項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位鐵設(shè)夏健介紹，“DK20+156連續(xù)剛構(gòu)為跨越高速公路互通斜拉橋和兩個(gè)匝道而設(shè)，場(chǎng)地內(nèi)存在斜拉橋背索、地錨索、地面交通疏導(dǎo)、8度地震區(qū)等諸多控制因素，設(shè)計(jì)難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高，是全線橋梁最大控制性工程?！?/span>
設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)前期詳細(xì)調(diào)查、精確測(cè)量、多方收集資料和多方案深度比選，最終確定選用（69+128+71）米連續(xù)剛構(gòu)方案。橋梁工程師還獨(dú)立完成三維有限元全橋+全地形模型模擬分析施工過(guò)程，保證該連續(xù)梁跨越下方斜拉橋的施工安全。
印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目是高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國(guó)門的“第一單”，是中印尼兩國(guó)共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)142公里，共設(shè)橋梁57座，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，2018年6月全面開(kāi)工。建成通車后，雅加達(dá)至萬(wàn)隆的列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，對(duì)助力印尼經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、深化中印尼兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作和人文交流、促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，具有十分重要的意義。
