到2021年，莫斯科地鐵將啟用330余輛新的車廂，成為全球機(jī)車車輛更新最快的地鐵。莫斯科交通運(yùn)輸部副市長(zhǎng)馬克西姆?利克蘇托夫表示，地鐵列車的密集更新使車輛的平均“年齡”從2010年的22.5年降低到如今的15年。 他補(bǔ)充說(shuō)，就地鐵車輛更新的速度而言，莫斯科地鐵目前是全球領(lǐng)導(dǎo)者。 到2021年，莫斯科地鐵預(yù)計(jì)啟用337輛新的《莫斯科-2020》車廂，分別送往6號(hào)線，5號(hào)線（環(huán)狀線）和11號(hào)線（大環(huán)線）。
“今年，我們計(jì)劃更新環(huán)狀線上的所有列車。 我們總共將收到337輛《莫斯科-2020》新車廂（44輛列車）。 莫斯科副市長(zhǎng)馬克西姆?利克蘇托表示，其中的105輛將在環(huán)狀線運(yùn)行，其余的232輛將分配在6號(hào)和11號(hào)線之間。
莫斯科在所謂的《壽命周期合同》中采購(gòu)城市運(yùn)輸，這意味著制造商負(fù)責(zé)30年的供應(yīng)和維護(hù)。 這種模式不僅可以提高服務(wù)質(zhì)量，還可以節(jié)省約15％的費(fèi)用。 自2014年以來(lái)，莫斯科地鐵通過(guò)《壽命周期合同》節(jié)省了45億盧布。 新的《莫斯科-2020》列車于2020年10月首次上線。它具有更寬的舷梯（1.6 米），更寬的門（1.6 米）以及新的多語(yǔ)言交互式路線計(jì)劃器。 它還提供了368個(gè)USB插座（相比之下，早期的《莫斯科》型號(hào)為72個(gè)），并且與以前的型號(hào)相比，噪聲水平降低了15％。
