12月17日，記者從國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）獲悉，12月15日，印尼雅萬高鐵1號隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通，標(biāo)志著雅萬高鐵建設(shè)取得重要進(jìn)展。
雅萬高鐵1號隧道位于印尼首都雅加達(dá)市內(nèi)，距離高鐵起始站哈利姆車站約2.5公里，全長1885米，最大埋深34米，為整個(gè)雅萬高鐵建設(shè)的“咽喉”工程。隧道為單洞雙線設(shè)計(jì)，下穿在建輕軌、高速公路和建筑物密集區(qū)，側(cè)穿兩座清真寺，地下水和地表水十分豐富，施工條件復(fù)雜，工程難度較大。
自2018年6月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)所屬鐵路國際公司牽頭的中方施工聯(lián)合體，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)計(jì)要求，創(chuàng)新工藝工法，優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化安全質(zhì)量控制，確保了隧道施工順利推進(jìn)，沉降嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，全程實(shí)現(xiàn)“無滲漏、無滴水”。特別是針對隧道地質(zhì)條件，電建精準(zhǔn)采用“盾構(gòu)+明挖”施工方法，使用自主研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑達(dá)到13.23米，創(chuàng)東南亞地區(qū)之最。在隧道貫通現(xiàn)場，印尼公共工程與住房部為1號隧道工程頒發(fā)了印尼最大TBM獲獎證書。
據(jù)設(shè)計(jì)單位鐵設(shè)隧道設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人苗壯介紹：設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過深入調(diào)研、踏勘周邊環(huán)境，同精度開展多個(gè)方案比選研究，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致開展各類數(shù)值模擬、評估計(jì)算，深細(xì)作完善施工圖設(shè)計(jì)，成功解決了高烈度震區(qū)盾構(gòu)管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、超淺埋環(huán)境下大直徑盾構(gòu)始發(fā)、接收安全保障措施設(shè)計(jì)、臨近高速公路深基坑設(shè)計(jì)等多個(gè)技術(shù)難題，為隧道的安全、快速施工和周邊既有建筑物的結(jié)構(gòu)安全提供了可靠技術(shù)保障。
雅萬高鐵2018年全面開工建設(shè)以來，在中印尼兩國元首的高度重視和親自推動下，在國家發(fā)展改革委、外交部、駐印尼大使館的大力支持下，國鐵集團(tuán)牽頭組織中方參建企業(yè)與印尼政府、企業(yè)密切合作，積極推進(jìn)征地拆遷、項(xiàng)目投資、土建施工、人才培訓(xùn)等工作，確保了工程進(jìn)展順利，也有力促進(jìn)了印尼當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、勞動力就業(yè)和交通狀況改善，深化了兩國民心相通和傳統(tǒng)友誼。今年新冠肺炎疫情發(fā)生后，兩國鐵路建設(shè)者統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和工程建設(shè)，攻堅(jiān)克難，精準(zhǔn)施策，日夜奮戰(zhàn)，取得了重要成果，目前雅萬高鐵全線237個(gè)工點(diǎn)已全部開工，土建工程完成73%，5號、3號和7號隧道順利貫通，部分重點(diǎn)路段連續(xù)梁和框架墩施工完成，主要路基、橋梁、隧道、車站房建等工程平穩(wěn)有序推進(jìn)。
雅萬高鐵是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘，對助力印尼經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、深化中印尼兩國經(jīng)貿(mào)合作和人文交流、促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，具有十分重要的意義。
