3月31日，中老鐵路弱電工程開(kāi)工儀式在萬(wàn)象車(chē)站舉行，標(biāo)志著中老鐵路除站房標(biāo)以外的其他標(biāo)段工程全部開(kāi)工建設(shè)，在中老鐵路實(shí)現(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
3月15日強(qiáng)電工程開(kāi)工，3月27日鋪軌開(kāi)始，3月31日弱電工程正式開(kāi)工，4月1日班納漢湄公河特大橋全橋合龍，中老鐵路各項(xiàng)工作正在順利推進(jìn)中。
中老鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，全長(zhǎng)414km，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)速度160km/h，計(jì)劃于2021年12月開(kāi)工運(yùn)營(yíng)。
中老鐵路項(xiàng)目概況（僅供參考）
中老鐵路（又叫磨萬(wàn)鐵路），是泛亞鐵路中線老撾段。中老鐵路建成后，將是老撾國(guó)內(nèi)第一條標(biāo)軌鐵路，也是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，并與鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，全線采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用設(shè)備。
中老鐵路起于中老邊境口岸磨丁，向北接云南省新建玉溪～磨憨鐵路，向南經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省后到達(dá)線路終點(diǎn)—老撾首都萬(wàn)象市。線路全長(zhǎng)414km，建成后，乘動(dòng)車(chē)組列車(chē)從萬(wàn)象到非物質(zhì)文化遺產(chǎn)地瑯勃拉邦只需要1.5個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在既有公路交通5.5小時(shí)縮短4個(gè)小時(shí)；從萬(wàn)象到口岸站磨丁需要約3小時(shí)，現(xiàn)在既有公路交通約需2天。鐵路工程已于2017年1月1日開(kāi)工，預(yù)計(jì)2021年12月建成通車(chē)。
全線共設(shè)32個(gè)車(chē)站。前期新建20個(gè)車(chē)站，分別為磨丁、納堆、那磨、那通、孟塞、班那科、孟阿、會(huì)漢河、瑯勃拉邦、相嫩、沙拉巴士、孟卡西、班發(fā)當(dāng)、萬(wàn)榮、萬(wàn)基、豐洪、班芬送、萬(wàn)象北、萬(wàn)象、萬(wàn)象南；遠(yuǎn)期預(yù)留12個(gè)車(chē)站。其中磨丁、納堆、那磨、孟塞、孟阿、瑯布拉邦、孟卡西、萬(wàn)榮、豐洪、萬(wàn)象共10個(gè)車(chē)站設(shè)客運(yùn)站。
線路是設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h單線I級(jí)電氣化客貨共線鐵路，牽引質(zhì)量3000t，萬(wàn)象至萬(wàn)榮段平面預(yù)留200km/h條件。全線橋梁總長(zhǎng)61.814km，占線路全長(zhǎng)的14.9%；隧道總長(zhǎng)197.835km，占線路全長(zhǎng)的47.8%，橋隧總長(zhǎng)259.649km，橋隧比重為62.7%。
項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)總概算374.25億元人民幣。
