德國(guó)聯(lián)邦交通部1月14日宣布，德國(guó)政府與國(guó)有企業(yè)德國(guó)鐵路公司（德鐵）將于2030年前共同出資860億歐元，用于現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)的現(xiàn)代化改造。
據(jù)介紹，德國(guó)政府將出資620億歐元，德鐵出資240億歐元。德國(guó)聯(lián)邦交通部表示，平均每年將投資86億歐元，維修或翻新鐵軌、車站、信號(hào)箱和能源供應(yīng)裝置等。
德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)安德烈亞斯·朔伊爾表示，這是德國(guó)截至目前最大的現(xiàn)代化項(xiàng)目，未來(lái)10年是“鐵路的時(shí)代”。他認(rèn)為，這項(xiàng)投資是交通領(lǐng)域積極應(yīng)對(duì)氣候變化的舉措。
德鐵首席執(zhí)行官理查德·呂茨表示，這項(xiàng)投資計(jì)劃旨在促進(jìn)鐵路系統(tǒng)更加方便可靠，高效的基礎(chǔ)設(shè)施是提高火車準(zhǔn)點(diǎn)率的重要前提。
為應(yīng)對(duì)氣候變化，德國(guó)政府出臺(tái)一系列政策，鼓勵(lì)旅客選擇較為低碳的鐵路交通。但目前德國(guó)鐵路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)不佳，有近1500公里的線路需要改造更新，部分線路的飽和度已達(dá)140%，導(dǎo)致德國(guó)鐵路晚點(diǎn)率居高不下，引起德國(guó)民眾普遍不滿。
